筆直寬闊的驛道之上，皇家車馬絡繹不絕。
禁軍將士的旗號更是漫山遍野，延伸到了西邊的盡頭。
從長安向西，驛道分為兩支，即南北二線。
南線走唐末時的鳳翔鎮、河渭鎮、蘭州這條線，北線走涇原鎮、會州、河西走廊。
寶雞車坊位於南線，這次是在北線的涇州也建一座車坊了。
原因不僅僅是賺錢。
天氣越來越冷了，關西的蠶桑業維持得舉步維艱，絹帛產量日益減少。更何況，從中唐以來，關西就沒那麼多人種桑養蠶，很多人屋前屋後栽種的是果樹、榆樹之類。
說穿了，聖人還是為了給關西老百姓更多的賺取現金的機會。
一戶人家差不多有三五十株棗榆，這是一筆不小的財富，但如果賣不出去，就啥也不是。
靈寶車坊在岐州採買犢車材，一輛車的木料成本就要兩萬多錢——只要二十年以上的榆木、桑木、棗木，太小的不要。
兩萬錢，對普通百姓而言絕對是一筆鉅款了。如果他家當年成材的樹木夠一輛車所需，全賣出去了的話，即便平攤到二十年，一年也有千錢上下，交完各種現金稅之後，還能剩下大半補貼家用，甚至攢幾年買一頭犍牛，提高農業生產效率。
岐州百姓現在就享受到這個好處了。
很多農戶每年都能賣個幾株樹，雖然很可能要被二道販子宰一筆，但拿到手的仍然不少，足夠改善他們的生活了。
這就是太平盛世的模樣啊！
前唐初年，百姓耕作三年有一年餘糧，應付完租庸調後，家裡還能剩下一點布匹，可以去集市上換東西，補貼家用。
那時候的百姓，甚至能去廟裡捐錢捐物，全家踏青出遊，去看百戲，逢年過節喝酒吃肉——這在很多唐詩描寫的鄉間生活中都能看到。
畢竟全國才一千多萬人，又剛剛均分田地，你想種多少地都可以，因為撂荒的太多了。
真正打破他們這種好日子的還是激增的人口，導致家庭財產被不斷分割。
大夏治下岐州百姓的日子還是比不上唐初的，但絕對比盛唐時強，強多了。
而聖人對關西百姓也是真的好，想方設法為他們創造賺錢的門路。但他的種種手段，或許也只能管用幾十年吧？
關西被他保護得太好了，人太多了。家庭財產一代代分割下去，早年能一年賣十株樹的民戶，幾十年後或許只能賣兩三株了，差距實在太大。
就這一點來說，《致治·人口》篇說得是真好，把血淋淋的事實都告訴天下有識之士，就看他們願不願意改變了。
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