大車、過載。」夫子們議論紛紛，對司農寺新送來的挽馬頗有微辭。
誰用誰知道，司農寺只管「育種」，然後在自家牧場裡做小範圍的試驗，發現不錯，就「定型」一種馬，然後挑選這批馬裡比較強壯的公馬，使勁播種，生出一大堆後代來，然後再配發到軍中，做更大範圍的試驗。
這次送來的馬號「鐵力馬」，挽力強勁。
一般的運糧輜重車，載糧25斛（約1.35噸），加上車本身的重量，在普通驛道上，需要兩匹挽馬來拉。
聽起來有點廢，但你要說舊挽馬有多差，其實也不盡然。
兩匹馬拉25斛糧，其實運力是有些微剩餘的，但為了馬匹健康考慮，以及稀爛的路況，也就沒多運。
新來的鐵力馬就有點尷尬了。
載糧25斛的車，它一匹拉不走，兩匹的話又太浪費，尬在中間了。而以河北驛道比較差的狀況，上大馬車又有所顧慮，真是左右為難。路面狀況對馬車通行能力的影響，其實是十分巨大的。
一般而言，挽馬在「軟路」上更費力氣，而在平整的石子路上，甚至能拉起軟路上兩倍的重物。
如果是鐵路，挽馬能拉石子路上四倍的重物——馬拉貨車鐵路。如果是在運河上，挽馬能拉鐵路上五倍的重物。
所以說，修路的意義極其巨大。
坑坑窪窪的路面，不但坑人，也坑馬。
路面不夠寬，大馬車都走不了，至少會車時極其麻煩。
路面不夠平整，就必須減輕載貨量，降低速度，同時馬車故障率提高，維修成本增加，馬的健康和壽命也會受到影響。
邵樹德堅持修一等國道，就出於這方面的因素，因為好的交通基礎設施，確實能提高全社會的執行效率，降低執行成本，最終每個人都得利。
河北驛道，目前來看狀況很差，修修補補，補補修修，然而還是在不斷崩壞....「阿爺，這些馬還不如騾子。」方才安撫馬兒的少年來到一將領身前，說道。
少年名叫西方鄴，定州滿城人，少有勇力，騎射雙絕。
他父親西方再遇，原為梁軍將校。宣武軍覆滅之後，隨大流一起投降，後輾轉各路雜牌軍，參加了多場戰事，立下功勳。如今老退到了地方，擔任濮州州軍指揮使，兒子西方鄴亦在濮州軍中擔任小校。
「此事你無需操心。」西方再遇訓斥道：「皇后將從魏州乘船北上，屆時這幾百匹挽馬會配發過去拉縴。」
西方再遇對兒子其他方面都比較滿意，就一點不滿：心浮氣躁，急功近利。
在濮州軍中罕逢敵手，就自以為英雄了得，然後終日嗟嘆：聖人為何沒聽過我的名字？聖人為何還不提拔我？聖人身邊的都是庸碌之輩，那什麼夏魯奇都是吹出來的吧，為何不召我當侍從？如此種種。
每每聽到這些話，西方再遇都臊得慌，生怕兒子這些話流傳到外邊，成為笑柄。
他是真真正正廝殺半生的武夫，知道人外有人，天外有天。縱然你真有呂布、項羽之能，不說別的，魏博衙兵圍起來，都能將你斫成肉泥。而魏博衙兵被大夏禁軍擊潰了....
他是真的擔心，哪天兒子給他闖下禍事來。