接下來的尾款會在飛機交付之後，分期打過來。
至於分多少期，每期多少等等，唐其與這些航空公司的老闆們已經達成了一致。
最後，陸元看到了檔案後面結算出來的金額。
2000架價值3億美元的中小型核動力客機，總價為6000億美元，支付30%的訂金，就是1800億美元。
800架價值7億美元的大型核動力客機，總價為5600億美元，支付30%的訂金，就是1680億美元。
50架價值18億美元的巨無霸型核動力客機，總價為900億美元，支付20%的訂金，就是180億美元。
這一批共計近三千架的核動力客機，總銷售額為12500億美元。
而航空公司支付的訂金，也是達到了足足3660億美元。
只要萬界工業在三年內將這近三千架核動力客機全部交付，那麼就會進賬12500億美元。
當然了，這個只是理論狀態的下的情況，在今後說不定會優惠一些，畢竟每個航空公司訂購的數量有點多，會優惠一些。
而且，萬界工業目前最主要的，還是要將核動力廣泛到日常化中。
這個核動力客機是核動力日常化的第一步，所以為了讓這個第一步進展的更加順利，今後可能還會給出一些優惠和讓步。
再加上建造成本，發動力，材料，核能的運用，人工等等。
將這些全部去除之後，只要這批核動力客機交付，那麼萬界工業將會獲得近萬億美元的收入。
因為客機所需要的任何建築材料，萬界工業都有，完全自主生產，成本會縮小到極致。
而且有著建造太空飛機的經驗，建造普通的核動力民航機則是變的輕輕鬆鬆。
所以說，在三年內完成這批訂單，應該是沒什麼問題的。
這也代表著，馬上會收到的3660億美元的訂金，已經是他們的囊中之物了。
只要這一筆鉅款到賬，他瞬間就可以成為世界首富！
這就是技術的影響力！
因為萬界工業有著獨一無二的核動力技術，以及各種發動機以及飛機材料的技術，才能夠使得他們的客機定價如此之高，還能受到世界各大航空公司老闆的追捧，並且願意為之買賬。
這都是技術的原因，他們不是為萬界工業買賬，而是為先進的技術買賬！