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最先突破火力封鎖闖入UAC人機動陣列的是“風暴”5號機，也就是M博士稱之為“超風暴”的技術流超級王牌定製版。
所謂“超風暴”其實就是超級風暴，相比於4號機四臂“風暴”，這架機體走的是極限提高機動能力的極端路線，是3號機的升級版，不但引擎功率更大，而且取消了感性人格不擅長的遠端武器，成為一架純近戰格鬥型機體。
在目前風宇使用的三架“風暴”中，在沒有脈衝激勵或者“加速”等外力影響的情況下，秒速剛好形成一個階梯，分別是1號機秒速400公里，3號機500公里和5號機的550公里。與之對應的是三臺定製引擎——AE400H、AE500N和AE550F。
AE這三個字母分別代表著Aaker、indstorm和Engine，意思就是Aaker設計的“風暴”專用引擎。後面的數字代表該引擎提供的動力所能達到的極限秒速。
但是千萬別被這個數字所迷惑，以為數字越大的引擎就一定越先進。其實除了AE400H的規格略小，代表的是過載高出力引擎，N代表的常規引擎，F代表的是高頻引擎。
如果把1號機所使用的AE400H按照高頻引擎模式進行除錯，其最高秒速能夠達到500公里。但是考慮到風宇本體需要駕駛1號機作戰，而他的身體條件承受不了大於30個G的過載，所以M博士將1號機的專用引擎降速，同時提高了扭力，讓這架機體能夠有更強的出力，可以支援更多的武器。
已經在太美H被擊墜的4號機也是同樣情況，透過引擎降速提高出力，使其能夠承受肩部掛架的額外動力需求。
然後3號機所使用的是沒有特殊調整的常規引擎，額定速度就是500公里/秒，扭力適中，在速度和出力之間處於一個平衡狀態。
而使用同一個引擎框架的5號機則對引擎進行了提速調整，但是相應的就要犧牲一些扭力，導致這架機體在力量方面不如同級別的其他機型。
正因為如此，雖然“風暴”一系列的五架機體都採用了一樣的代號組，實際上效能和操控都有顯著區別。如果對機體的掌控能力不足，很容易會出現不適應的問題。
尤其是5號機，擁有比3號機更高的靈敏度，對駕駛者的操控能力要求更高。
比如一個同樣的操作，加大機體右側向量噴口推力到100%，3號機會得到一個每秒1.5公里的橫向位移加速度，而5號機則是2公里。同時因為加大了側方推力，腳底主噴口的出力就會相應減少一定比例，導致縱向失速，而兩架機體的失速比例是不同的。
兩項變化疊加，經過同樣的操作之後，3號機和5號機的飛行線路出現了明顯的偏離。這就導致習慣於3號機移動速度的感性人格很容易出現誤判，從而引發不必要的失誤。
之前在新美洲星系作戰的時候，感性人格一直沒什麼信心駕馭這架擁有超級機動能力的5號機，平常只敢在模擬器上面練習。直到先後擊敗了“宙斯”、“星雲”和“海洋”三位超級王牌之後，他終於累積了足夠的自信，開始駕駛“超風暴”投入實戰。
剛進入新亞洲星系，為李星妍報仇的那場戰鬥本質上並不能算是一場戰鬥，而只是感性人格的單方面屠殺。所以這場DT2大會戰才算是“超風暴”的正式首秀，之前在太亞H充其量只能算是5號機“釋出會”。
作為首秀之戰，感性人格讓UAC的機師們深刻體會到了“超風暴”的恐怖之處。從5號機突入機動陣列開始，就是一場毫無還手之力的大屠殺。
相比於四代MS量產型200公里的秒速，5號機的極限速度已經幾近於對方的三倍，而在機動效能中更加重要的兩個指標——變向能力和提速能力更是不止三倍。
當5號機在MS的陣列當中穿梭的時候，呈現在UAC機師們的主監控屏上的畫面就是一閃而逝的影子。眼神稍微差一點的機師甚至無法從面積有限的監控屏上找到“超風暴”的身影，這樣還怎麼能夠與之戰鬥？