為了增強星艦的信心，馬斯克的第二發B7和SN17星艦組合體已經準備完畢在月底發射，比起第一次只過去了兩個月。
但給予第一次的慘重失敗，羅伯特還是有些懷疑。
“埃隆，請你理解……不如說說其他的，FGD系統你們投入實用化了嗎？”
四個多月前老馬提出了柔性重力系統方案，當時就在和洛克希德合作改造龍飛船，眼見前進號即將完工，羅伯特突然想到了它。
馬斯克點頭：“當然，飛船已經全部改造完畢，現在正進行繩纜地面測試，下個月我們就能發射它進行試驗。”
“那就好，我希望你們儘快搞定這項技術，並研發能夠用於星艦或者新星的旋轉系統，那可都是一千噸的大傢伙，需要極其堅韌才行。”
“我有個想法，將星艦用於近地軌道空間站。”
馬斯克用手比劃著示意：
“星艦可以改造成超大型的在軌空間站，就和XAP所製造的巨型艙段一樣，製造起來很快且廉價，如果我們用它來組成新的人工重力空間站，並且和前進號差不多重。”
他說的組成方式是兩枚星艦互相連線旋轉，只不過是硬式連線。
“每一枚星艦的長度就有50米，如果我們以尾部互相連線，中間設定聯通管道，那麼也不會比前進號的60米直徑差太多，乘員艙依然可以達到0.3G的重力。
甚至可以是四枚、六枚、八枚，每一枚星艦可以有300噸重量，也許我們也可以增加一個多向聯結器，不需要桁架，整體鋼結構只需要稍微加強就能達到旋轉強度。
只要星艦成功，一年之內就能建成這樣的超級空間站，比FGD還要先進且方便得多，我叫它‘超級星艦’，不但可以一起執行，也能分開作為登陸器，比起前進號在結構上更先進。”
羅伯特：“這是一個好想法，但伱們還是得先解決星艦進入軌道的問題。”
“……”
……
京城。
航發委對於著陸的啟明星一號非常關注，實時從基地那邊共享資料。
啟明星一號表現相當好，它用的是底部充氣錐形氣盾和降落傘組合減速，實際上因為金星表面的超高大氣壓減速還算容易，主要是狂風和氣溫太惡劣。
不過風暴還好，“太白”提前偵察過沒什麼大氣旋，著陸器要面對的最大問題還是高溫。
啟明星一號3.8噸的質量裡800公斤都是防護措施，裡外都用複合材料包裹地嚴嚴實實，硫酸基本能夠免疫，高溫則依靠隔熱材料硬抗，祈禱能夠抵抗住和硫酸一起的老化腐蝕。
但結果比想象中好得多，啟明星一號在55km高度用肼燃料發動機減速了一小會偵測到了預期中180Kpa、且氮、氧濃度與地球相差無幾的大氣環境，並且其他氣體含量極低，人類可以直接呼吸。
而著陸以後防護系統的表現也比預期中好得多，不但完成了最緊急的15秒快速取樣任務，還一直未中斷聯絡，已經頑強地生存了超過300分鐘。
AI按照計劃將所有的取樣與觀測計劃全部做完也才用了不到200分鐘，這是地面認為它可能生存的最大時間，但此時啟明星一號依然工作良好，甚至透過“太白”中繼正在往回傳送一段影片。
 本章完