謝廖夫的零蒸發液氫儲存技術暫時還處於PPT狀態，為了防止對儲罐的破壞風暴號每分每秒都在釋放氣化的氫氣，這樣的消耗甚至比發動機用掉的還多……
但是不管怎麼說都無法改變風暴號劃時代的事實，只要風暴號的宇航員想，完全可以駕駛她去月球轉一圈再回來。
當然這些計劃暫時都不在航發委的備忘錄裡，甚至在新遠傳送邀請函之前能夠肯定風暴號是核動力太空梭的人都極少。
……
內華達州南部，林肯郡。
Jackass（jack ass？） Flats試驗場，JFT團隊駐地。
弗里曼密切關注著FATS專案的對手，也就是H2N太空梭的一切資訊，不過現在他才知道風暴號的名字。
“風暴，它確實是一場風暴。”
風暴號的發射計劃已經被航發委披露並且國際備案，核動力航天器肯定得遵守這個規矩，將來奮進號復飛時也得這樣。
目前已經有很多人拍到了安1250運輸風暴號的照片，運輸中的風暴號將尾部的三臺核發動機嚴實包裹住什麼也肯不清，但弗里曼還是能大致推測出其機體變化的原因以及大致佈局。
毫無疑問，A100透過了XAP的驗收並且已經量產裝到了太空梭上，並且他們一定認為A100相當可靠才會在首飛的時候塞7名宇航員上去。
與之相比奮進號的核發動機現在才開始製造……
奮進號的動力用了很短時間確定為NERVA A6的改進型，成為NERVA A105（奮進號的代號是OV105），簡寫就是A105引擎。
A105引擎是在NERVA A6的基礎上現代化改進，畢竟材料科學與計算機設計技術飛速進步，最佳化的餘地非常多。
A105的最大推力將達到35噸，比起三臺A100還要大，最大功率將超過700MW，在降低功率的同時提高推力，說明效率大大提升了。
火箭比衝也突破了千秒，達到了1145秒，燃燒室流速為24公斤每秒，最大功率將持續90分鐘。
A105總重量將控制在10噸以內，但還需要額外計算散熱部分質量，不過弗里曼有信心控制下來。
只不過因為專案停滯了半個世紀，要恢復引擎的製造能力很困難，好在奮進號只要一臺發動機。
壞訊息則是現在已經接近5月，7月製造完這臺發動機並安裝……還有試車程式呢，這可是核發動機，弗里曼預估10月左右能夠完成，但想來六角大樓絕不會滿意。
不滿意也沒辦法，讓宇航員坐在隨時可能爆炸的反應堆上可不行，要是因此死幾個宇航員怕是調查就得一年了。
弗里曼現在在乎的是A100的技術引數，公佈的那點內容幾乎沒有實際價值，而且是製造前畫PPT寫的，真實引數弗里曼估計最多接近NERVA A6的水平。
按照飛行任務描述風暴號還要運載桁架執行空間站安裝任務，那想來燃料最多10噸，其實也就近地軌道飛一飛而已去不了月球，除非一去不回有一點可能。
 本章完