不過阿美六角大樓那邊還有點不滿足，希望把遊客的發射源分一些給“國際承包商”，也就是他們參股的太空企業，不過目前還沒談攏。
彭博社的操作就是在提前吹風，想看看反應如何。
作為太空領域的對手，一起合作運營太空酒店也很正常不是？
……
“方林，張智光，丁繼華；30分鐘後到訓練中心門口集合！”
“是！”
507所，一名空軍軍官找到了正在訓練的三名宇航員，讓他們收拾一下行李準備出發。
其餘正在訓練的宇航員們也暫停了下來，羨慕地看了眼離開的三人。
作為朝夕相處的夥伴，他們很清楚這三人要去進行的是跳傘應急訓練，這一般會給新人或者即將執行重要任務的宇航員。
方林、丁繼華各有兩次飛行經歷，張智光就更不用說了是航天英雄，飛行經歷已經有9次，是實打實的老資歷。
而且張智光還是H2M一號乘組的隊員，不過第一次飛行任務後就返回京城了，開始和另外兩人的配合訓練。
顯然，他們就是曙光三號飛行任務的三名宇航員，給他們備份的是曙光四號乘組。
張智光在知道自己被選為指令長的時候是有些意外的，同時也有些興奮和失落。
興奮的是能夠近距離接觸月球，失落的是四號登陸任務肯定不是自己，錯失了本國登月第一人的機會。
但作為有著豐富出艙以及飛行經歷的宇航員，他還是很盡責的完成訓練任務，即使只是繞著月球飛一飛也是很令人高興的。
而且曙光三號任務還有一點比較特殊，就是會進行海上回收試驗。
曙光飛船採用了氣囊和群傘雙減速，具備海上與陸地雙重回收功能。
海上回收相比陸上回收更緩衝更大、允許的下降速度更大，不過比起陸地也增加了些搜救難度，總體而言各有優劣。
曙光飛船優先選擇陸地回收，但曙光三號將會進行一次海上回收，這還是張智光從未有過的體驗。
現在他們即將去的就是預計的南海落點海域，進行直升機模擬搜救訓練。
“張哥，你之前進行過海上回收訓練嗎？”
問張智光的是方林，他才三十多歲，是一名載荷專家宇航員——還是京航土木專業。
張智光：“有過，神舟飛船也考慮過海上緊急著陸，裡面還有一套應急求救裝置，前幾期專業宇航員都會，只是到你們的時候是湖裡開展的，沒有去海里。”
方林：“哎，真想去月球啊，我之前提了個月表的永久居住地建設方案，可惜庫姆撞擊坑附近不行。”
張智光：“太空武器轟擊那個？那個我覺得有些太科幻了。”
 本章完