“指令長，安全返回至少要保證25%的燃料剩餘，我們根據國際空間站的位置計算出了一條軌道，請與光榮號飛行計算機的計算軌道進行對比，注意安全保持距離。
我們預計將消耗18%的燃料，耗時約50分鐘與ISS並行，請注意安全。”
“01（02）明白！
天宮空間站中的宇航員們聽到了光榮號與地面的交流，羨慕的淚水從嘴角流了下來。
雖然地面指揮中心是航發委管理的，但是光榮號是新遠所有，宇航員自由度非常大，這種感覺都不像是進行任務，反倒有點像開著太空梭在太空旅遊？
鄧磊：“可惜希拉空間站的上一批乘員剛下去，要不然還能去那裡串一下門的。”
張智光：“我有個問題，要不要提前通知一下ISS？”
……
“光榮號在太空成功進行了一次航天器回收模擬試驗。”
“嫦娥五號三個著陸器順利抵達月球軌道，擇機進行降落”
“AI輔助操作機械臂助力衛星迴收，未來的大型太空梭可以幹哪些事？”
“追夢者太空梭首次載人飛行，巧遇光榮號太空梭”
“光榮號造訪國際空間站，髪國宇航員托馬斯·斯佩凱拍下兩架太空梭同框珍貴影像。”
“阿美前六角大樓稱：太空梭無秩序飛行可能帶來安全隱患。”
“……”
12月16日的頭條比較熱鬧，主要是一次巧合。
京城時間16日上午，阿美時間5日傍晚，追夢者號太空梭由西班牙宇航員佩德羅·迪克駕駛，搭載其餘兩名阿美宇航員，在肯尼迪航天中心由獵鷹9號火箭發射進入太空，準備與國際空間站對接。
巧合的事情來了，在天上的光榮號乘組並未意識到這一點，地面中心也只是確認了幾次轉移軌道考慮安全性和節省燃料，沒有向光榮號通告這個訊息。
結果就是當佩德羅迪克駕駛追夢者抵達國際空間站下方，開始調整姿態準備對接的時候，拿著攝像機拍追夢者的髪國宇航員托馬斯·斯佩凱突然發現鏡頭裡多了個灰色的巨大物體。
休斯頓地面指揮中心、追夢者以及ISS內的宇航員都聽到了托馬斯大聲呼喊“Ovni， c’est un ovni（不明飛行物，有不明飛行物！）”。
離托馬斯最近的幾名宇航員趕忙湊過來，然後就透過舷窗看到了機腹朝著它們的光榮號，後者還在持續靠近，利用RCS慢悠悠地從追夢者的下方晃過來。
不管是天上還是地下都亂了好一會兒，甚至佩德羅猜測可能是太空中解體的哥倫比亞號鬼魂在作妖，這個說法更是讓人後怕。
最後還是光榮號主動開啟無線電在公開頻道呼叫，ISS才知道光榮號竟然來這裡“串門”了。
鄧磊和張智光與ISS在無線電裡亂七八糟地交流了好一會兒才知道自己竟然剛好趕上追夢者發射，於是在托馬斯·斯佩凱的提議下調整了一下位置，讓相機能夠完整地捕捉到追夢者以及下方處於地球藍白色背景中的光榮號。
光榮號一共伴飛ISS兩個小時，大膽的宇航員在地面沒反應過來的空檔裡有相當多互動。甚至光榮號開啟貨艙復刻了一下當年最後一次太空梭任務，亞特蘭蒂斯號脫離國際空間站的情景，構圖角度幾乎完全一致。
托馬斯·斯佩凱最後說那張兩架太空梭合影的照片將被命名為“太空中的訪客”，下去後參加攝影展絕對能拿獎。
而休斯頓地面指揮中心不知道該作何反應只能看著它們在天上激情互動，航發委則是此次飛行計劃都沒有正式報備都在看熱鬧。
 本章完