高啟濤的事在林炬這裡只能算小事，但無管制空域和自由飛行確實已經給新遠周邊市縣帶來了不少困擾。
雖然阿美航空比華國更開放，小型私人飛機持有人數更是幾十上百倍，但區別還是很大的。
阿美是大平原地形，人口不算多，大部分地區都是大農場，飛行密度不算很高，所以影響也就一般般。
但新遠周邊就不一樣了，人口集中，而且虎山機場的飛機多啊，這才幾個月，進駐虎山機場的中小型運動飛機數量就超過了1300架。
這麼多飛機，尤其是新遠飛行學校那幾千的學員數量，經常有菜鳥瞎飛到城市上空，每天空管一睜眼，雷達上就是密密麻麻一大片，飛機多到讓人神志不清。
雖然還沒發生過什麼大事故，但是每天近千架次的飛機呼呼的飛來飛去，在一邊給周邊帶來巨大的配套設施以及旅遊收入的同時，也對日常生活造成了不小的影響。
7月份幾個與新遠合作的高校放假了，近3800名學生裡有87％選擇留在這裡學習飛行，然後教官們趁機帶著先幾批畢業的學員來了此展示飛行。
沒什麼花活，就是編隊飛過周邊三個縣和兩個市的上空，數量嘛……470架。
周圍的居民是切實感受到了千機大轟炸的場面，近五百架飛機密密麻麻地從低空飛過，感覺整個城市都籠罩在航空發動機的聲音下，黑壓壓的一片確實挺震撼，但是太tm吵了！
現在就連上面都有點後悔了，原本想的是給新遠這樣的企業批點自由空域用來試飛飛行器什麼的，也算是一種獎勵，但飛行學校這種吧……
這個空子鑽的太有技巧性，現在也不好收回，新遠兩千多架飛機怎麼辦？虎山機場這個對地方極為重要的經濟增長點怎麼辦？半年多來建立的配套產業怎麼辦？
上級領導也在頭疼，而且新遠現在地位也很重要，貿然出現變化肯定不高興，要穩妥。
至於林炬本人只覺得高啟濤事件意味著新遠搭建的人才儲備庫終於有成效了，未來的新員工就是下可埋頭造火箭，上可月球挖氦三的全能型人才。
說到月球，林炬現在就在京城，某試驗基地觀看著一次試驗。
在一片荒地裡，一個著陸器樣式的東西被固定在四周柱子上的鐵鏈拴著，然後其下方的發動機啟動，噴出淡藍色的尾焰將著陸器帶到空中懸停了十幾秒，又減小推力砸在地上。
“這是我們為登月準備使用的8噸級液氧液氫火箭發動機，從YF75D改過來的，現在叫YF75M。”
這裡的負責人介紹道，由於是在真空工作，所以這臺YF75M的發動機噴管特別大，但在地面因為測試的工況不一樣，又與實際有一點點變化。
現在曙光計劃中，月面登陸器質量在25噸左右，著陸發動機就是這臺YF75M，8噸推力，對於重力只有地球六分之一的月球來說完全夠用。
登月方案也確定了，飛船攜帶3名宇航員，1名在近地軌道留守，2名登月。
這裡要提到一點，在曙光計劃執行後，航發委內部認為既然國內已經準備執行地外登陸任務，航天員這個稱呼就可以被拋棄，轉而使用“宇航員”更加貼切。
雖然沒有正式檔案，但是官方使用中宇航員出現的次數已經越來越多。
林炬還知道，如果2020年之前YF90，富燃補燃迴圈220噸級氫氧發動機成功，那麼長征十號的二級將換用這臺發動機，月球軌道運力提高到50噸，到時候就能帶四名宇航員，嘗試三到四個人登月。