“（譯）XW151智慧駕駛系統暫不支援全自動駕駛，但您可以設定導航路線後，掛上D擋，開啟新手模式並開啟輔助避障、車道保持功能，降低駕駛強度。”
這時坐在副駕駛的工程師說話了：
“新安的工程師知道自動駕駛會帶來法律上的問題，所以將其拆分成了幾個功能，並且刻意引導使用者去使用！”
老馬點點頭，新安公司這就是既想拿自動駕駛宣傳，又不想背上官司，所以才會這樣做。
不過他們對智慧駕駛系統如此有信心，竟然敢故意引導使用者嗎？
他思考了一會兒，然後開啟導航軟體，設定了工廠外1公里左右路邊的一個地點，按照小新的提示開啟了諸多輔助功能，掛上擋，然後鬆開了剎車。
XC4立刻動了起來，方向盤快速向左打死，老馬下意識想去抓但卻忍住了。
副駕的工程師死死盯著老馬的腳，隨時準備爬下去幫著踩剎車。
然後在兩個人和周圍一群工程師大呼小叫中，XC4跑車流暢地轉過一個大彎進入道路，打著轉向燈進入車道，快速加速到40碼，然後在距離目的地30米時向右打轉向燈，靠邊停車。
這個過程行雲流水，只有結束時車內響起一聲“導航結束”，旋鈕擋位自動掛到P。
老馬趕緊拉上手剎，活動了下自己僵硬的腿腳。
這智慧駕駛也太硬核了，幸好工廠附近沒什麼車，要不然這麼快的速度他自己都不敢開。
倒是工程師驚魂未定之餘有些驚訝地撫摸著車機：
“（譯）把這輛車拿給特斯拉團隊測試一下吧，控制系統寫的那麼激進，我有預感，它可能會有一些讓人意想不到的成果。”
“（譯）那就讓我先試試，如果出事了我們可以打一場跨國官司。”
老馬說了句讓工程師錯愕的話，然後繼續設定導航點，設定到高速的一個加油站。
XC4立刻啟動，以一個舒適的加速度加速到40邁，在公路上高速行駛起來。
在行駛了幾百米後，車機自動拐彎進入高速路。
車流一下從零變成了不少，老馬虛握在方向盤的手略微抓緊了些，他的小命還是很重要的。
進入高速，XC4立刻開始加速一直到當地的限速80邁，並自動打左轉燈，改道進入中間車道。
車機的畫面變成了三條車道，雷達探測出前後80米範圍內的車輛，標記在畫面上。
老馬仔細對比，發現除了車型判斷錯誤外分毫不差。
兩邊路過的司機有人注意到了這輛沒有排氣管且充滿異國情調的跑車，拿起手機拍照，將注視前方的老馬側臉也拍了進去。
由於是頂著限速跑，XC4比大多數車輛快一些，不斷對車輛進行超車、變道。老馬完全不懂這套變換後的邏輯，只是在想XW151到底是如何在缺少配套設施的狀況下做到這些的。
十多公里的路途沒有花太久時間，XC4駛入加油站旁汽車旅館的停車區中央，然後自動停了下來，提示已安全到達。
由於靠近一個停車空位，車機中央自動彈出提示，詢問是否自動泊車。
老馬選擇確認，然後XC4向右前方開了一小段斜著車身，一把倒了進去，正好停在劃線區的中央。
 本章完