CCAV4，防務新觀察。
主持人：“歡迎收看今天的防務新觀察節目，我是黎荔。”
另一端的沙發上，今日特邀的嘉賓張橘座也面向鏡頭打招呼。
“大家好，主持人好，我是張橘座。”
主持人：“張橘座，前兩天的時候我們看到了一個新聞，就是說由我國民營企業獨立研製的超大型巨型運輸機首飛成功，很多網友都很興奮，您對這個有什麼看法呢？”
橘座：“這個運輸機呢全稱叫安1250，設計師呢是一個韃靼人安德羅夫，當然現在是我們華國人了。他們設計的這架飛機很大，長度和翼展都達到了安225，前世界最大運輸機的1.5倍，起飛重量更是翻了一番達到1250噸，這在整個人類的航空史上都是驚人的。”
主持人：“這麼大的飛機，是拿來幹什麼用的呢？”
橘座：“飛機肯定是拿來運貨的，而新遠宇航動力公司我們知道他是，額航天企業，據他們說呢這架飛機是來運火箭和航天器的，就比如我們之前就看到H1太空梭，比如英雄機‘團結號’就是伊爾76運的，還有像新遠二號火箭等等，都是用飛機運，網上的圖也不少。”
主持人：“所以他們將會用安1250來運輸比這些重型火箭更加龐大的火箭，並專門為此跨行造了兩架飛機？”
橘座：“航空與航天是不分家的，就比如阿美的幾個航空巨頭波音、洛克馬丁、還有洛克達因等等，他們最著名的當然是各種飛機，但其實美軍的導彈也是他們承包的，所以說航空航天之間交集很深，其實不算跨界。”
主持人：“在安1250出來之前我國最大的飛機是自主研製的運20運輸機，載重量達到了66噸，那麼安1250的載重量達到了運20的六倍，這是否意味著軍方也很需要這樣的運輸機呢？”
橘座（語氣開始含糊不清）：“需不需要是看需求的，比如運20的目的就是為了運一輛主戰坦克製造，不過理論上來講，運力自然是越大越好。”
主持人：“按照已經公佈的資料，安1250的長度和寬度都非常大，那麼是不是絕大部分機場都無法起降它呢？”
橘座（逐漸認真）：“這個問題其實不存在，絕大多數大型機場都可以起降安1250，只是說調動上存在一些問題而已，再寬也只有100多米，能起降安225基本上起降安1250就是沒問題的。”
主持人：“那麼是不是說，安1250其實應用範圍非常廣闊？”
橘座：“是的，很多有時限要求卻受限於體積和重量無法進行空運的物品都可以借用安1250進行運輸，而一般像這種使用者根本不會在意一點點運費。
比如一些重型工程機械等等……呵呵。”
……
對於華國人來說，安1250造成的衝擊絲毫不亞於2011年首飛的殲20。
尤其是航空愛好者中，無數人從蹲611所試飛機場變成了蹲B級基地的機場。
甚至不用蹲，殲20飛上天幾下就看不見了，安1250這麼大塊頭，又不是戰鬥機不飛高空，隔得老遠那個稍微好點的正經攝像機就能拍的清清楚楚。