四枚新遠三號的箭體同時進入製造，航天動力部光K380V的生產計劃就是100臺，而且要在3個月內完成，平均每天一臺。
那條碳化矽生產線過年期間生產的4000多枚晶片，一天時間就被各部門瓜分完畢，也不知道是要用在哪裡。
……
六院，長安發動機製造基地。
經過了4個月的奮鬥，YF130設計定型，已經向各單位發去零件要求準備生產。
3月份，進行燃氣發生器與渦輪泵聯試，4月份樣機制造，最遲6月份開始生產第一批16臺YF130。
現在YF130的引數又有了些許提高，雙管推力510噸，比衝294秒，可以讓長征十號的起飛推力達到5100噸，讓航天員返回地球時可以多帶100公斤質量。
在2921工程的刺激下，六院的科研團隊規模擴大到1.5倍，也成功利用未來長征十號的需求建立了發動機生產線，可以量產大推力發動機而不是一臺臺半手工製造，接近了specaX和新遠的路線。
這也能大大節省時間，因為量產使成本更低，可以連續拿幾臺樣機去試驗，試車不再是需要謹慎準備的東西了。
所以六院甚至有餘力決定開展YF90，220噸級氫氧發動機研製計劃。
長征十號二級用四臺YF77真空版雖然也行，但YF77本身的引數是比較落後的，未來一定要升級，所以為長征九號準備的YF90上馬。
三級火箭使用的YF79，新的25噸級閉式膨脹迴圈氫氧機進度更快，設計工作正在逐步收尾。
但六院並不覺得這些未來的大推力發動機先進，因為這時候他們也才逐漸知道，新遠的核動力發動機已經推進幾個月了！
知道的原因是B級基地旁邊的核試驗基地完工，航天局下面的研究院才知道那裡竟然進行的是核推進計劃。
具體專案不得而知，但極有可能是安德羅夫曾經說過的A100發動機。
那可是比衝兩萬多的核動力發動機，任何化學動力發動機在它面前都是一堆垃圾。
六院自己也開展過核發動機的論證計劃，比衝才1800秒左右，雖然也足夠高，但相比起來還是差多了。
而上級依然沒有跟進的打算，這讓六院有些著急，一邊自行組織一個小組進行核推進研究，同時向上打報告：
大佬，你也不想我們處處落後吧？
航天局：不批。
核發動機計劃太費錢了，華國電投與新遠公司合作的時候認為，完成整個計劃保守需要400億左右，而且這400億對核電堆來說難以收回這麼多的價值。
而且即使是去火星，傳統引擎一樣能做到，核引擎那是探索土星木星，下一代人才做的事，所做的準備也不是僅僅有飛船就行的。
在上級這裡碰了癟的六院卻依然在以唐偉天的主導下決定將核推進的理論研究進行下去，同時決定促進甲烷燃料發動機開發。
甲烷機倒也沒有特別的難度，構型和氫氧機差不多，只是以前的甲烷機效能很糟糕尤其是比衝不高，不如煤油機和氫氧機。
但這方面的研究六院也不想落下，甲烷在獲取和儲存方面比液氫優勢更大，而且同為低溫燃料，共底貯箱設計也要容易得多。
 本章完