載人航天開始到現在23年了，才送了10名航天員上去，是不是真的有些少呢？
但是沒有配套的空間站設施上去人也沒用，必須等長征五號才能有運力建設大型空間站……不，新遠二號的樣箭已經在瓊州了。
5月11日，老馬的5月的第一枚獵鷹9發射，並且直接進入海上回收。
當然……又雙叒叕失敗了，這枚獵鷹9直接掉離拖船20米的海里去了，倒是收穫了完整的殘骸。
也就是在這一天，新遠正式對外公佈新遠二號遙一發射時間：5月26日。
5月17日運到瓊州，5月26日在1號發射工位發射，一級在新遠航天發射場1號回收工位回收。
回收方式也不再是支撐腿回收，新遠二號太高大太重，支撐腿難以承受而且重心太高。
這次的回收方式是：一級火箭控制懸停在回收工位的塔架10到20米處，放平格柵舵，塔架伸出兩根長長的鋼結構，像筷子一樣收攏，使一級火箭藉助伸出的格柵舵懸吊在塔架上，離地懸空15米左右。
相比於支撐腿回收，這樣的方式難度又上升一個數量級，但明顯系統研究院也是有備而來，確定任務進度變成“已完成”才應用的。
開掛的美妙之處就在於此。
所有人都覺得這樣的這樣的回收方式是天方夜譚，過於不可思議，但老馬反而摸起了下巴：好主意，夠高科技，抄了。
與此同時，林炬在公司確認了首架H1太空梭的命名。
和火箭不一樣，太空梭有自己獨特的意義，取一個合適的名字很重要。
先是在全廠職員裡徵集意見，每個人可以想名字然後傳送到廠辦郵箱，取名活動時限三天。
林炬每天都在翻看郵件，不過直到三天結束也沒有找到想要的答案。
“老闆，要不我們抽20個投票選擇？”
林炬無意識的點點頭，但緊皺的眉毛顯示出他其實並不滿意。
突然，一個名字從心底浮現：
“進步，就叫‘進步’號吧。”
郭申一愣，這名字又撞車了，不過愛怎麼怎麼著吧。。
雖然這有浪費全廠員工心情的嫌疑，但誰叫林炬是大獨裁呢？老闆都這樣說了，進步就進步吧，更進一步。
於是烏蘭哈山基地的那架H1正式被更名為“進步”，將在載人發射前返廠維護時更改塗裝。
而在新遠工廠，第二架H1的機體也製造完成，她則被提前命名為“團結”號。
事實上為了確保絕對安全，進步號發射時團結號和一枚新遠二號的組合體會在瓊州發射場待命，一旦進步號出現意外無法返回，團結號就要在12小時內發射去救援。
還是那句話，雖然系統工程師和系統的技術都非常可靠，但涉及到人命，必要的程式還是要走。