座椅就是固定艙壁的兩派鋼管和布組成的結構，配有X型安全帶，理論上很結實。
清空的機艙看起來也很寬敞，但是地板和天花板上都能不時看到線路管道，尤其是褪色的內部結構，讓人清晰地感受到歷史的厚重感。
但此時後悔已經來不及了，王志和另一名基地飛行員駕駛客機，起飛速度遠超民航，才感覺飛機動起來沒多少時間，機頭就高高仰起，在三臺索洛維耶夫D30KU渦輪風扇發動機的推動下，快速爬上天空。
林炬背靠機艙坐著，感覺飛機好似已經豎了過來，全靠安全帶拉著。
周瑞和趙曉文兩人坐在他對面，也是死死抓住安全帶不放手，生怕鬆脫開向機尾掉下去。
只有鄧磊跟沒事人一樣，還有興致看向窗外的景色，甚至輕鬆地打趣到：
“這角度絕對不到30，爬升不可怕，最害怕的是俯衝下降，你坐在露出半個身子的駕駛艙裡，以超音速向下俯衝，地面在眼前急速放大，血液向雙腿流……”
“啊啊啊……鄧大哥你別說了，我感覺我腿也開始重了！”
“小趙說得對，這破飛機跟那有可比性嗎，你聽聽聲音，該響的響，不該響的也在響！老夫真是豬油蒙了心跑過來啊！”
林炬聽著也是頭皮發麻，由於拆除了隔音設施，高速氣流打在飛機表面的噪音雜亂而清晰，給人一種飛機要散架的感覺。
好在沒過一會兒，艙內的廣播就響了起來，表示飛機即將開始俯衝，俯衝後不要擅自解開安全帶，只有基地陪同的人員表示可以後再解開。
十幾秒後，已經遠遠超過雲端的圖154壓低機頭開始俯衝，林炬剛開始還感到飛機和過山車一樣急速下降的加速度，但隨著飛機不斷加速，很快就發現作用在身體上的重力慢慢減退，整個人開始變得輕盈。
他嘗試揮了揮手，感受到的只有艙內的加壓空氣，沒有了重力的感覺。
“各位乘客，現在可以解開安全帶了，我們有28秒時間，請保持在座椅周圍，有任何不適隨時說出來！”
四人和基地的訓練員陸續解開安全帶，林炬迫不及待地用腳後跟在艙壁上一用力，整個人就慢慢朝對面飄了過去。
再用手撥一下艙頂，身體就開始自發地旋轉。
當他刻意收起四肢不觸碰物體，身體完全失去支撐點，就好像溺水一樣有種無助卻別樣的空靈感。
但還沒來得及細細感受，訓練員已經主動靠近四人，將他們固定在座位上，因為第一次俯衝已經快要結束了。
這一天，在烏蘭哈山大草原上的牧民和遊客看到了一幅奇景。
一架純白色看起來就有年代感的飛機一會兒從雲上衝下來，然後又迅速爬高，過一會兒再度俯衝。
這個迴圈持續了26次，有不少人都拍了照留念，發到了網上。
不過飛機上的林炬可是過足了癮，加起來一共體驗了10多分鐘失重，一起訓練的三人組也都感受到了失重的奇妙感受。
落地之後重新適應重力的林炬接到公司電話，得知今天來的一個投資集團開出了10億美元30%股權的融資報價，心臟頓時感覺一陣絞痛。
他辛辛苦苦才掙了不到0.5億美刀，這些狗大戶隨便出手就夠他吃一輩子，掛不得那麼多人喜歡拉投資，來錢這麼容易我也想啊。
老馬的空叉就是因為投資人多，才這麼有底氣一直炸火箭……吧？
林炬突然停住，腦海中浮現出了特拉斯的T型標誌。
誰說航天企業就要死磕發射火箭，也能用衍生技術賺錢養火箭業務啊。