露西亞航天局局長尤里·鮑裡索夫又雙叒叕訪華了。
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而華陰組織則迫切希望能夠也儘快開始廣寒宮基地的建造，當然不希望看到這樣奢侈的“浪費”行為，就不斷催促加快速度。
正在進行的兩個月球基地“廣寒宮”“玉樹”分得很清，廣寒宮基地的進度還停留在曙光三號任務時期，嚴格來講什麼都沒有。
原計劃12月發射曙光四號繼續進行登月任務，但後來航發委算了筆賬果斷放棄。
按照天幕三號的流程，搭乘空天飛機到天宮空間站，再轉黎明飛船前往月球，再使用九章號登陸，三次中轉、轉移四個航天器的花費和投入精力都比傳統飛船便宜得太多太多，而且攜帶載荷數量以及舒適性都大大提高。
不過林炬相信尤里的心裡一定全是“蘇卡不列”，因為航發委也是在故意端著架子不斷要好處。
“汽車？”
不是小批次平行進口或者倒爺走私，是正經地入局和本土品牌展開你死我活的激烈競爭，把內卷的良好風氣吹到歐洲去。
同時智駕也成為了新能源汽車的重要賣點，國內正在大力圍繞這些優勢開始佈局打壓合資並增加出口量。
不過他們倒也有這麼做的底氣，歐空局剛剛首飛了能夠重複使用的維內託火箭，露西亞的“颶風”雖然還在研製中，但“天頂”助推器單獨拿出來也能用，也能做出不少貢獻。
至於換什麼……反正航天局只從中央拿錢，換什麼是他們決定，不過我聽說好像跟汽車有關。”
就是你們那個什麼……‘航天級品質電池’什麼時候能正式釋出？宣傳了這麼久都還沒看到成品。”
不遠處鍾成正在和尤里熱情交流，兩人的臉上都佈滿了真誠的笑容，時不時一起點頭，看起來聊得很投機。
何倘說到這裡有些擠眉弄眼：
“你們的新安，還有BuildYourDream這些企業，就不想擴充套件一下國外市場？
我還買了一輛你們的X6系列大SUV呢，你們這智慧駕駛真可以啊，國家剛剛出臺了分級政策，我覺得都超過L2了。
天幕三號任務的壯觀規模和順利結束讓其他國家都羨慕不已，尤其是說好了以其建立月球基地的華陰組織，更是忍不住著急起來。
而且出口新能源汽車還有個好處，那就是智駕功能必須依賴於完善的生態支援，而全世界到處都是隨時聯網且智（容）能（易）化（後）程（態）度（控）高（制）的華國車，其意義不言而喻。
雖然依然會有人質疑去太空不體驗失重還有何意義，但艾薩克·牛頓號確實成功在世界掀起了巨大的聲浪，被稱之為宇航技術劃時代的革命。
何倘因為體驗過新安的汽車品質極有信心，倒是林炬想起了原世界線幾年後國產品牌出口屢屢受阻的事蹟，並沒有他那麼樂觀。
不過火箭換汽車份額……倒是頗有種十億件襯衫換波音客機的落差感了。
 本章完