這個時候商航就打出了自己自研自產的金字招牌全國到處挖人，甚至一鋤頭揮到了商飛頭上，硬是挖了一批熟練工人過來。
四月份除錯裝置的時候其實也算得上試產，宜州生產基地拿到了兩架C822和兩架C832的部件開始試組裝，邊造邊除錯，終於組裝出了第一架驗收合格的C832。
西南商航總算擁有了自主生產能力，立即召舉行了典禮，大量政要以及業界同行都到來了。
當安德羅夫到達現場時，立刻就受到了曾祥冬最高的熱情。
獨立出來的星辰航空並不算競爭對手，和商航更類似於設計局與工廠的關係，而且有競爭力的產品特別多。
光是曾祥冬所知，星辰航空上半年自主開發了兩種渦軸發動機，一種用於中型直升機功率2000千瓦，一種用於重型直升機功率超過6000千瓦。
且不說軍隊立即有采購想法，戶外作業需求旺盛的國家電網、幾家“中建”都立即希望在其基礎上開發大型直升機，目前據傳已經和哈飛和昌飛達成合作開始研製幾款新直升機。
但最讓他關心的還是C1000專案，全世界的航空業界都傳遍了星辰航空和波音的賭局，C1000和波音3707今年內都必須首飛，否則違約方將付出鉅額罰金。
波音3707倒是時不時傳來進度，從年初其設計原型XB70女武神復飛，現在據說已經被重新拉進了改裝廠房，波音試圖透過在這架近60年前的轟炸機基礎上改裝，製造第一架3707的原型機。
不過這是個大工程，需要換髮動機以及修改機體，就算有基礎也不見得敢在年底之前試飛。
C1000進度則一直神神秘秘，安德羅夫時不時就消失，不過到現在也沒看到什麼實物。
曾祥冬一直惦記著這筆大單子，星辰航空的規模可沒法交付那麼多超音速客機。
“你們現在有多少人？”
“七千多！今年還要擴充到一萬！”
“那你們還要繼續努力，C1000需要額外的生產線和測試流程。”
“安總，你們原型機快飛了嗎C1000？”
“開工了，主體框架剛剛送去鍛壓。”
安德羅夫一句話差點沒讓曾祥冬被口水嗆死，咳了半天還是難以置信：
“就只有五個月了，現在才開始造？”
安德羅夫點點頭，C1000設計工作並沒有花太久，主要還是他害怕波音毀約，一直等對方在3707專案投入成本達到一定程度時，才決定開始建造C1000的原型機。
第一架原型機是新遠製造，雖然成本很高，但好處是速度非常快，從零開始也只需要兩個月時間。
他自信滿滿的表情讓曾祥冬一時有些無言，放棄了質問的打算轉而說道：
“商航全力支援C1000專案，如果需要試飛場地或者其他支援都可以找我們配合。”
“謝謝你們，不過還是希望你先確保產線的良品率，我以後會來考察的。”
“那當然……什麼是‘你們’？”
“哦，星辰航空很快會為C1000的代工廠進行競標，商飛也加入了，我去參觀過他們的工廠，還是很不錯的。”
“？？！”
 本章完