“振華的大型龍門吊，我們是第一個使用者，據說現在正在跟巴基斯坦跟阿根廷等客戶談業務，那邊準備採購港口機械……眼前這個，也是國產最大噸位的了，有了這東西，我們的建造速度能快很多，焊裝平臺跟總裝平臺同時開工，能縮短建造週期……”
見謝凱盯著龍門吊看，旁邊的總建造師周振柏笑著介紹。
“以後還會生產出更大的。這個，終究還是有些小了，要造大航母，起重機即使不上千噸，也得900噸。”
謝凱滿臉的期待。
振華，還是那個名字。
甚至連負責人，都是原來那個一手創立振華的人。
可現在，振華已經不再是原本的振華。
有了大量的資源跟訂單，發展速度將會更快。
或許，最多再有十年，噴塗著“振華重工”、“ZPMC”的港機，在全世界就能看到。
謝凱更期待的是，這公司製造的起重裝置能出現在英國航母建造場景照片的身後；或則川普演講要抵制中國產品的現場，身後出現“振華重工”的場景。
只可惜，這一切，還很遙遠。
“他們在設計起重能力700噸的，等我們把這兩艘航母建造完成，或許就有900噸的龍門吊了。振華可是聚集了國內很多最頂尖的起重機械專家，還有超級計算機用於模擬……”
對於振華，所有人都有信心。
畢竟，這家廠，從最開始被收購到現在，並沒有過去多少時間。
短短几年時間，技術團隊已經擴大到2700人的規模，至於廠區，滬市政府直接把長興島5公里的深水岸線跟5平方公里的土地劃給了這家公司。
跟歷史上，沒有差別。
所有的一切，謝凱都沒有參與，唯獨當初提出搞這麼一家公司。
甚至還是跟交通部一起合作的……
大家都是國營企業，合作起來也就容易。
至於管理的問題？
404下屬的企業，根本就不會允許別的部門插手太多，他們自己同樣也不插手太多，讓企業自己發展。
整個船塢，哪怕上面有廠房，內部也空曠無比，一點都不讓人覺得壓抑。
周圍並沒有牆，內部光線也沒受到任何影響。