“這位是？”謝凱有些詫異眼前突然冒出來的一箇中年白人。
這絕對不是昨天跟美國人一起的。
“大使館的翻譯，借來幫我們翻譯，這有助於我們雙方隨時交流……”戴蒙德笑著說道。
漢森·米勒這時候也沒法阻止了。
“先生們，請吧，車已經備好，飛機也在機場等著了。”謝凱只是盯了幾眼奧馬爾，也沒有多說什麼。
對方具體什麼身份，他心中也是有數的。
反正秦飛既然願意讓美國人進入，就不怕給他們看。
何況運8這種噸位不大的軍用運輸機也引進了美國的不少技術。
畢竟秦飛只是生產運輸機，而不是如同西飛那樣生產轟炸機跟空中加油機等重要軍用飛機的單位。
要不然，沒有可能給美國人看。
給美國人看到真實技術，說不定還能讓美國在技術出口上放鬆一些基礎技術的限制呢。
車隊很快就把美國人從建國飯店送到南苑機場，幾個月前，通用公司的F16/79飛機墜機的痕跡早就已經看不到了。
運10已近靜靜地停在跑到上了。
“運10不是？”謝凱有些疑惑。
“就是之前停飛的那架，再飛二三十個小時不是事兒。為了美國人，專門調集的。”旁邊的白彥軍小聲地解釋著。
謝凱點頭表示明白。
反正經過了完善的檢查，他現在完全沒有剛開始上運10那樣，需要靠著飛機失事時根本就沒有多大作用的降落傘才能有安全感。
“諸位，這就是我們的運10飛機，從設計開始，就按照CAM4b和FAR25部適航條例設計……發動機是引進的普惠公司JT3D發動機，符合第二階段環保要求，更換通用電氣的GM56發動機後，燃油消耗將會降低20%以上，噪音下降更多，滿足歐美剛開始推廣的第三階段環保要求……經過超過兩千小時安全試飛……”謝凱指著運10，對著十多名美國人用熟練的英語介紹著。
美國人並沒有提出質疑，這些他們已經瞭解到了。
“這飛機安全嗎？在空中出現事故怎麼辦？”奧尼爾張口問道。
搞事兒？
謝凱扭頭看著這貨。
“這架飛機飛行了上千個小時，由於還處於試飛階段，每次飛行結束後，都會經過系統而完善的檢修，並且做好記錄，這一點，監察員們將會在我們現場提交的技術資料中看到。”程不時壓抑著不滿，平靜地說道。