不跳傘都不行，會因為自己陷入危險，可能令藍軍損失一名優秀飛行員而被罰。
被罰的結果，就是去飛那些機動性不強的老式戰鬥機。
殲7、殲8那些，相當穩！
藍軍沒有任何一名飛行員願意去飛這些機型。
“還是要搞整體的大框，只有這樣，才能保證結構強度。成本高點，相對增加的使用壽命，空軍方面應該不會有意見。”
謝凱做出了指示。
404在這裡面，也是佔了份額的。
“你把這個透漏給他們幹什麼？目前咱們航母八字還沒一撇，艦載機如果競爭太厲害，到時候會影響其他專案發展的。”回去的路上，鄭銘好奇地問謝凱，“你之前不是讓那邊偷偷搞麼？”
“我們需要艦載戰鬥機方面有更多選擇。F14之所以被美國淘汰，並不是因為效能不行。”
謝凱嘆了口氣。
美國國內，軍工單位內部競爭非常激烈。
雖然看來F18/A比F14先進，甚至因為取消了可變後掠翼而使得維護成本大幅度降低，實際上，根本不是這麼回事兒。
美國海軍服役的F14，已經不剩幾架了。
競爭失敗，導致這些戰機也沒有了進一步改進的機會。
“F14的可變後掠翼技術，一直都是國內的硬傷。加上那個成本也太高了，不管生產成本還是後期維護成本……”鄭銘知道謝凱的意思。
說到底，海軍並不希望F14搭載到航母上。
F14是60年代的老設計，到現在，已經有30多年了。
那個時候的設計，不管怎麼超前，到現在，終究還是落後了。
沒看到，世界各國最先進的主力戰機，已經沒有任何一款是採用可變後掠翼的設計了麼？
“鄭部長，如果F14搭載上有源相控陣雷達，再配備更先進的航電系統跟發動機呢？”謝凱倒沒有去爭論什麼。
“比如說？”鄭銘也來了興趣。
成本啥的，先不去考慮。
作戰能力啊！
有源相控陣雷達、先進的綜合航電系統、大推力渦扇發動機，幾乎成了先進主流戰機的標配。
“發動機如果用上渦扇10B這種我們正在研究的帶有向量噴管的渦扇發動機，其他電子系統按照國內最先進的搭配……”謝凱一臉燦爛的笑容。
F14採用的是通用動力的F110GE400加力渦扇發動機，單臺加力推力12700公斤，推重比只有6.36。
謝凱要給這種戰機配備加力推力達到14200公斤的渦扇10，已經能大幅度提高效能；加上渦扇10的重量比F110要輕好幾百公斤，從而可以載入更多的裝備……