國內。
法拉第未來發布了新的公告，宣佈了公司未來將要在漂亮國完成ipo上市，算是官方正式確定上市的傳聞。
跟之前傳言不一樣，這一次具體股份已經出來了，其中許家掌門人一共合計持股超過百分之五十。
其中許家掌門還代持百分之十員工股份，這一部分股份將會作為激勵獎勵給全體正式員工，這一部分獎勵將要聯合企業年金制度解決員工酬勞問題。
其中也公佈了許家掌門人這些年的投入狀況與收入情況，最近十年許家投入幾十億，但是沒有在公司拿出任何資金。
作為許家獨生女的許清擁有法拉第未來百分之十股份，她也是國內部分最大持股人，這一部分持股有限制計劃。
國內第三大持股人就是香江眾多明星了，他們的股份經過一系列的稀釋之後還是很可觀的，按照現在的估值計算，起碼也是十倍起步的回報率。
其中作為外資方面瓊斯個人持股也是極高，不過他是法拉第技術長，負責整個法拉第全球技術研發。
也是法拉第的創始人之一，然後就是國外部門了，包括摩根大通等投資人在內都是法拉第的持股者。
法拉第一共融資了五十億美刀在漂亮國發展海外業務，上市之後，出口車將要按照監管給外國提供資料。
國內車將要按照國內監管提供資料，總部將設立在夏國濱海美眷大廈。
濱海的超級工廠也將開設全球生產線，主要生產001與f001，加上未來新款車型主要也是國內生產，漂亮國基地將要後續完工。
法拉第未來方面也詳細解釋了國內員工持股計劃的一些細則，這一部分是法拉第老闆爭取來的，他放棄其中一部分利益給員工一個好的待遇。
未來法拉第員工收入將要跟上濱海平均工資，並且以這作為最低基數，換一句話說未來普通員工最低工資也會超過濱海平均工資。
公告還公佈了上市總估值，總估值不會低於五百億美金，具體將要按照漂亮國的計算方式與規則來完成上市。
訊息一出來，最內心激動的就是法拉第一幫員工了，包括新員工與老員工，大家都覺得上市跟他們關係不大。
現在一出來不少人都獲得了股份，都是激勵股，不需要花錢購買的，按照五百億計算也是很高了，就算百分之零點一也是好幾千萬。
當然這還是計劃，持股還是有要求的，要求不違背法律不違背公司法，並且還在法拉第工作，不然就要回收。
要是法拉第完成上市，整個濱海的確將要創作上千名千萬富翁，最終獲利者還是香江投資者，他們的回報率是最高的。
當初天使輪二十億撬動百分二十股份，後續融資都是幾倍估值來進行，最大化保證了他們的利益。
公告出來之後許清方面也在全部的媒體公佈了自己這百分之十股份說明情況，當初債務危機的時候這百分之十還沒有出現，並且後面債務後期之後自己獲得股份，但是簽署了協議。
自己的股份沒有處置權，並且短時間也無法出售，不存在自己有股份不提前還債的問題。