一招鮮，吃遍天。
連續搞豐田汽車幾下，對方接下來的好長一段時間都得老老實實。
“沒錯，搞個‘剎車門’出來，也給媒體們提供一些素材嘛。”
江輝很清楚美利堅這邊的媒體，絕對是看熱鬧不嫌棄事大。
能夠給他們多提供一些素材，讓報紙的銷量漲一漲。
這絕對是好事啊。
甚至透過這個事情讓各個車企充分的見識到跟媒體打好關係的重要性，以後指不定廣告投放量都會增加。
“行，我跟墨菲總裁彙報一下，馬上把這事給安排了。”
反正這個做法對通用汽車來說只有好處，沒有壞處。
哪怕是最終這個事情被人知道了，通用汽車也不怕。
豐田汽車一個外來戶，還能拿通用汽車怎麼滴？
……
美利堅國家公路交通安全管理局（NHTSA）是美利堅相關部門當中負責汽車安全的最高主管機關。
它是美利堅運輸部下的一個執行機構，其宗旨是“保護生命、防止傷害，減少車輛撞擊”。
不管是從LC70碰撞不良的事情出發，還是這幾天突然冒出來的“剎車門”，都讓NHTSA有藉口去調查豐田汽車。
美利堅人對東瀛企業的心態是比較特別的。
調查一家東瀛企業，只要流程沒有問題，相關的領導是一點壓力都沒有。
這件事情，甚至都不需要通用汽車的總裁墨菲去找人，愛德華自己就可以搞定。
“廠長，我剛剛看到新聞了，美利堅NHTSA正式對外公佈，將調查豐田汽車在汽車車身強度設計及剎車不良方面的問題。”
柳玉樹這一次是全程觀看了江輝跟通用汽車一起聯手對付豐田汽車的事情。
作為一個大學學者出身的人，柳玉樹覺得自己的三觀都被重新整理了。
這也讓他更加意識到了商業競爭的殘酷性。
一定程度上來說，如果他能從這些事情當中吸取一些經驗的話，那麼將來他可以從一名技術工作者變為管理者。
這也是將會比較願意看到的。
“通用汽車這種地頭蛇，能量還是很大的。”