“國內的電池產業，現在確實是遍地開花，各種各樣的工廠都有。”
“我今後想要把電池產業作為寶馬科技的重要發展方向，鉛酸蓄電池以及鋰電池等各種電池產品，今後都可以作為重點研究方向。”
“特別是鋰電池，美利堅、英吉利和東瀛那邊都有不少專家在研究，大家普遍都認為這會是未來的發展方向，但是國內這方面的研究還比較薄弱。”
江輝覺得還是有必要跟朱建生提一下鋰電池的事情。
這可是未來的王牌產品。
只要做好了，那也是會影響國計民生的事情。
“寶馬科技想要涉及電池行業，也不一定就需要從國內收購工廠啊。”
朱建生還是有點不大理解。
沒辦法，這年頭外資收購國內的工廠，實在是太麻煩。
“寶馬科技雖然是港城的企業，但是我們的各種工廠肯定都是要紮根大陸，在首都、魔都和深城等地佈局。”
“收購一家國內有技術含量的工廠，是最省事的做法。”
“特別是我打算在朝陽摩托車製造廠那邊推出電動腳踏車，這會讓電池的重要性一下就提高到很高的程度。”
“要是手中沒有一家自己的電池廠，核心零部件就相當於掌握在別人手中，這是不能接受的事情。”
江輝這麼一說，朱建生的注意力果然被轉移了。
“電動腳踏車？”
朱建生是汽車行業的資深人士。
腳踏車又有密切的聯絡，他立馬就想到了電動車。
1881年，法蘭西人古斯塔夫·特魯夫製造了世界上第一輛電動三輪車，這被視為電動車的起點。
可以說用電池來驅動機械，這並不是什麼多麼創新的想法。
國外100年前就已經有許多人在這麼搞了。
甚至早期的汽車，更多的都是電動車，燃油車是後來者居上而已。
這一點估計是許多人都不知道的。
“是的，我覺得電動腳踏車是非常有前途的，只要做好了，將來完全可以跟摩托車相提並論。”