再比如氣門彈簧這麼一個不起眼的彈簧，你的工藝要是不到家，可能使用壽命就會大大的削減。
至於活塞和氣缸內部的加工，那就更加不用說了。
任何一個發動機零件，它的重要性都是不可忽視的。
並且發動機是一個整體，只要有一個零件掉鏈子了，也許整體的效能就會受到很大的影響。
這一點，華夏的不少技術人員可能都沒有充分的認識。
特別是在許多工廠，技術人員覺得做什麼都差不多就行了。
在不是那麼重要的零件上面，差不多可能就真的差不多可以了。
但是在發動機這種零件上面，差不多可就差得遠了。
“沒問題，我立馬安排人去採購一輛回來拆解對標，取長補短。”
旁邊的侯國明立馬站出來表示研發中心那邊會快速的去推進這個事情。
“我們現在同時在開發好幾款不同排量的發動機，除了寶馬科技那邊提供的一些技術方案之外，回頭我也請他們幫忙買幾臺本田、鈴木、雅馬哈等廠家的不同排量發動機回來，大家也好好的對比研究一下。”
發動機的研究現在是研發中心最重要的一項工作。
只要有合適的發動機，其他不同型號的摩托車，生產起來的難度就大幅度的下降了。
甚至只要稍微改一改，就能成為一款全新的產品。
“多謝廠長，要是有更多的產品可以對比的話，那麼我們的開發時間肯定可以大幅度的下降。”
侯國明知道江輝輕飄飄的幾句話背後，其實蘊含著非常高的難度。
這年頭，除了朝陽摩托車製造廠之外，估計沒有哪家工廠能夠輕鬆的擁有不同國際品牌不同排量的發動機給你對標拆解。
採購這些東西，都是需要外匯的。
並且你需要在國外有人幫忙做這個事情才行。
要是有明確的模仿目標，有些工廠倒也能申請採購相關的產品。
如果是單純的為了研究，那就很難了。
這一點跟後世還是很不一樣的。
“廠長，我們擴建的生產線，下週就可以正式的量產了，到時候要不要請部裡面的領導過來參觀一下？”