作為一機部汽車局局長，秦浩的話還是很有說服力的。
只是這話要是傳到了一汽和二汽的人耳中，估計就要鬱悶了。
論地位，它們才是老大哥。
“各位領導，除了外觀設計，新款BJ212的內飾，我們在製作油泥模型的時候也已經考慮。”
“大家可以繼續看一下。”
江輝看著議論紛紛的眾人，再一次的出聲。
“汽車油泥模型在汽車設計和開發過程中扮演著非常重要的角色，但是過去它主要用於驗證和細化汽車的外部造型設計。”
“在這個過程中，油泥模型可以非常直觀地展示汽車的外形輪廓、線條和曲面，幫助設計師和工程師理解並改進設計方案。”
“考慮到使用者越來越重視汽車的舒適性，我們這一次的1:1油泥模型也對內飾進行了設計。”
“與外部造型的油泥模型相比，內飾的模擬需要更加複雜和精細，需要更多的工藝和技術支援。”
“並且，由於內飾設計往往與汽車的舒適性、安全性和功能性等密切相關，因此在模擬過程中需要更加註重細節和精度的把控。”
“大家可以來看一看我們的中控設計……”
江輝繼續用那充滿了自信的聲音，給大家介紹起了BJ212的內飾情況。
這對許多人來說，也算是一個意外的驚喜。
畢竟之前大部分人得到的資訊是今天過來參觀新款BJ212的外觀，並沒有特別的提到內飾設計也能看到。
按照現在這個節奏，豈不是就跟看了一輛真車差不多？
“小江，國內汽車工業今後需要生產更多符合各級部門需要的轎車和越野車，這方面一汽也好，二汽也好，經驗都不算特別的豐富。”
“我們汽車局想安排一個汽車外觀設計的培訓，請你來做這個培訓講師，你覺得可以嗎？”
秦浩頗為期待的看著江輝。
前幾天他們給世界主要的汽車巨頭髮出了邀請函，目的就是讓大家來華夏考察之後，跟華夏的車企合作生產一些受歡迎的車型。
但是如果華夏自己就能設計出符合使用者期待的產品，那肯定沒有必要去浪費寶貴的外匯跟人合作。
畢竟只要跟國際汽車巨頭合作生產產品，肯定有不少零件是需要從國外進口。