“有復原過車頭資料麼，列車司機當時是否有采取過制動措施？”
面對顧幾的詢問，手下先是看了一眼蓋巴里，見後者點頭，他才繼續回答：
“經過專家討論分析，應該有采取緊急制動措施，否則以當時60公里每小時的時速失控脫軌，爆炸中心點還要更靠近車站。”
“看來，司機並未受到挾持。”
一名秘密警察在一旁插了句嘴。
“不一定，有可能車身失控的瞬間，司機脫離了控制，緊急採取了補救措施。”
顧幾邊說邊搖頭，雙眼一直在緊盯著筆記本螢幕，大腦飛速運轉。
專家組模擬出的列車爆炸動畫，就像是從螢幕中跳脫出來似的，直撲面前。
剎那間，他彷彿置身於爆炸現場，一輛疾馳的貨運列車，正以60公里每小時的速度狂奔而來，突然“嘎嘣”一聲，金屬斷裂，整列火車脫軌失控，開始在鐵軌上面摩擦滑行。
“導致列車脫軌的情況有很多種：車輪、鐵路裝置、駕駛員錯誤、設計、管理和自然天氣，首先，可以排除車輛設計和自然天氣因素，那麼剩下的幾點，基本都與鐵路部門工程維護和司機本身有關。”
“馬上通知鐵路交通部門。”
聽著顧幾的自言自語，蓋巴里便下令讓手下將德黑蘭鐵路局的負責人找過來。
片刻後，一名穿著灰色西裝的黑髮中年大叔，拿著手帕不停擦汗，踉踉蹌蹌地走進營帳，“少將先生，您找我？”
“我問你，列車為什麼會突然脫軌。”
哈沙先一步開口質問，並將顧幾剛才提出的各項問題，又原封不動地複述了一遍。
“這，這跟我們可沒關係，我們鐵路局是很重視車輛裝置和鐵道養護，每次檢修和維護都有記錄，您可以隨便檢視，我個人覺得，可能性最大的因素，還是司機方面出了問題。”
鐵路局局長一聽矛盾直指自己的部門，登時就撇得一乾二淨。
“我需要檢視記錄。”
顧幾這時候突然打斷了兩人的對話。
爆炸現場已經被摧毀得一片狼藉，他根本查不到什麼有價值的線索，所以記錄就成了唯一的證據。
如果連鐵路局的記錄都沒問題。
那麼就像這傢伙自己說的，只有可能是司機，或是駕駛室發生了問題。
在蓋巴里的命令下，鐵路局局長很快就讓手下將近三個月CZ3193的所有檢修記錄，以及從德黑蘭市區至薩梅德車站鐵軌的保養維護工程，全部發到了電腦上。
在哈沙的滑鼠滾動下，顧幾認真讀著每一條資訊。
驀地。
他從鐵軌保養工程中，發現了一條尤為乍眼的記錄。
2025年6月17日13時30分，薩梅德工務段貨運鐵軌日常維護；承建部門：薩梅德養路工區養路工10人，負責人：海吉·古雷羅，主要維護專案：工務曲線修補作業。
“6月17日，那不就是今天？”