而且，裡面還牽扯到洛水源頭洛南縣的龍潭溝地段，那是一處十里地的山澗地段。
由此北上河道相當狹窄，不將那十里河段擴寬，即使那二百六十餘里完全貫通，也解決不了實際問題。
洛水就是後來的洛河，起源處就是洛南縣西陲洛源鎮境內秦嶺深處的龍潭溝，是唯一流入黃河的河流。
隋朝大運河就是以洛陽為中心，洛陽盆地的洛河自然成為御河和運河之中樞。
洛河的水路交通曆史悠久，漕運更為發達，早在西漢時，每年從洛陽運往長安的糧食多達400萬石。
但發自洛陽的漕運，就在龍潭溝北端河段截然而止，剩餘不到三百里，就需要人工肩挑力扛，搬運過一段山勢，才能送至外間官道車馬之上。
往往自洛陽運來的漕運船隊，駛來龍潭溝也不過兩天兩夜，但僅搬運過一段山勢，就需要大量人工下的七天七夜。
由此可知，那一段山勢的地形之複雜。
若能將那十里狹窄山澗擴寬到可容船隻透過，再有二百六十餘里支流貫通，就可直接抵達長安城內的渭河河段。
這樣一來，困擾上千年的長安城的缺糧窘態，就會完全化解開來。
就是那十里河段，卻屬於朝廷的職責範圍，且因難度之大，具體花費或許還要遠超餘下來的二百六十餘里的開鑿。
於是這個歷史遺留問題，就因此而被無限期地拖延下來。
如今李之甘願用一隻巨輪的航運資質，來換取此條水路的貫通，這就是邊炯內心敬佩李之的原因所在。
“我也知道龍潭溝河段的擴寬不易，但繼續拖延下去，受災的還是長安城百萬百姓。寶昌兄，我的打算就是透過主動開鑿餘下的那二百六十餘里，來促使朝廷對於此事有所作為，你認為有幾成把握？”
不用邊炯回應，一旁的淞王就在大聲疾呼：
“原來還能如此解決？正文，這樣一來，就等如給朝廷省下來數萬兩的開支，不然兩段河道的貫通共需耗費約十萬兩，我想朝廷沒有理由再行推諉！”
淞王的職權之下，並不與漕運有直接關聯，但也擁有統籌管理的垂詢資格。
較之於他，八王建成王就直接負有直管許可權，雖然說有工部水司這個直管部門，但漕運有軍方的大部分直管權。
而且他還掌握著國家錢穀的保管出納，更深知其中門道：
“所言極是，這麼優厚的條件，朝廷理應再是銀庫緊張，也要竭力完成這個歷史遺留問題。長安城又是大唐首府，更應當早日成為真正意義上的大唐門面，解決掉糧食短缺問題，無疑勢在必行。於朝廷而言，這可是個重大機會！”
淞王接言：“有民間力量全程輔助，不僅是單純的政績問題，還是具有相當意義上的官民佳話，是足以載入史冊的團結奮進典型例證！”