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忙活到夜裡十二點，用二十多艘充氣橡皮艇連在一起，在客機旁邊的海面上，搭建出條通道。
為了不産生靜電和火花，加布裡爾指揮那些馬爾地夫的消防員，找了許多肥皂化成水，潑在空客a330的駕駛艙擋風玻璃上，接著小心撬開了厚厚的幾層玻璃。
飛機駕駛艙的玻璃不僅要擋住飛鳥撞擊，還要抵抗飛行時候的強大壓力，並且不能有水霧和冰霜。
如今這幾層玻璃都破碎了，可見撞向珊瑚礁時候的力量有多大，駕駛員絕沒有幸存的可能。
當救護人員開啟玻璃，看到駕駛艙裡面場景的瞬間，好幾位都吐了，每次飛機遇難，駕駛員的生還機會都最小，這次也不例外。
遠遠看見兩個裹屍袋被人送上岸，韓宣在為他們默哀的同時，心想著這回法國空中客車公司要遭殃。
剛才有位遊客在跑道上，撿到了這架空客a330飛機的前輪，發現鋼鐵支柱竟然斷裂了。
再加上a330在艙門設計上的失誤，可以預料空客公司最近一段時間的訂單量，將大幅減少，股價一定會暴跌。
過完十二點已經是週六，股票交易所停牌兩天。
這段期間內，所有的私人股民和證券公司都會得到訊息，摩拳擦掌等待週一開市，對空客公司落井下石。
所以做空它股票的想法，在韓宣腦子裡轉了圈，又被韓宣給放棄了，能從中得到的利潤並不大，還是專心對付日本比較好。
不久後。
飛機裡的乘客被接連救上岸。
在這段期間內，一位空姐也突然咳血。
她坐在機艙頭部的位置，內髒受到了沖擊，隨後陷入昏迷。
和那位流産的印度孕婦一起，被直升機送往位於馬累島的醫院。
在這個年代，馬爾地夫的醫療體系，差到難以想象，希望她們能熬到水上飛機開去印度才好。
緊急疏散半個多小時，機艙裡的人都被救了出來，韓宣聽著遠處傳來的悲痛哭聲，沉默許久，無奈關上了窗戶。