在這之前他的寰宇牌腳踏車能夠被世界認可，主要是因為在之前的環島腳踏車比賽當中，他的這些比賽用的腳踏車各方面效能表現得十分出色，並且還獲得了冠軍。
這也讓楊宇覺得，自己的摩托車想贏得同樣的認可，是不是也得去參加一項各種賽事才行。
而實際上還真的是這樣，因為目前世界上最著名的摩托車賽事那些參賽車隊都是各大摩托車生產上，有專門生產摩托車的，也有的是背靠汽車集團旗下的摩托車品牌。
比如寶馬就是最好的一個例子，寶馬不但有自己的摩托車車隊，還有汽車車隊，其他全球排名前十的汽車集團也同樣是有著自己的車隊。
汽車反面楊宇暫時還涉及不到，不過他既然想要讓全世界認可他旗下的摩托車是最頂級的，就必須要經過賽場的檢驗才行。
於是在一次的公司例行會議上，楊宇就將自己的想法提了出來。
“現在我們公司已經推出了好幾款不同型號的摩托車，在過內的品牌知名度也達到了很高的程度，不過在國際上卻是還不夠的，所以我決定成立兩個車隊，一個是腳踏車比賽的車隊，一個是摩托車比賽的車隊，主要目的就是參加國際上各項比賽，以此來打響我們公司品牌的影響力。”
“相關組建的事情你們要儘快落實下去，爭取明年能夠參加一些國際上的知名比賽。”
其實按照楊宇的想法，他以後不但要組建自己公司的各類比賽車隊，甚至他還想在國內修建一些相關的正規比賽場地，然後發展屬於自己的國際比賽專案。
腳踏車比賽這個倒沒有什麼場地的特殊要求，因為正常的道路就可以進行，今年他承辦了環島自行比賽，以後也可以來一個華夏南北比賽啊。
從南到北自然就是從深市到京城，這樣一段比賽路程足足有2000多公里，如果還不夠，那就來個從南到西邊藏區如何？
反正楊宇既然做了，以後等到國內掀起了這股騎行風潮之後，各種其他超長規格的比賽也可以進行舉辦，而且到時候他昨晚主辦方也不見得賺不到錢。
因為全程賽事直播，各種廣告什麼的這都是費用的主要來源，不過前期他肯定的要虧損一些錢的，但這算是他給自己公司做的一個廣告，所以怎麼算起來他都是不會虧的。
除了腳踏車比賽之外，摩托車比賽自然也是要開展了，後面等到他公司生產了汽車之後，汽車比賽同樣是要搞的。
不過現在國內沒有什麼正式的比賽場地，甚至車隊什麼的也都不多，因為國內根本就沒有任何一家企業能夠生產那種專門比賽的摩托車。
所以楊宇現在也只是以他公司的名義去成立一個職業車隊，花錢招募車手，招募相關團隊，然後提供賽車，去參加各項比賽。
這也是目前全球排的上號的汽車集團都會做的事情，因為這類比賽，就是各大汽車集團用各自的產品展開的一場較量。
簡單的說就是，好與不好拉出來溜溜就知道了。
另一邊，楊宇的隨意之舉，要和電視臺搞的這個好聲音歌唱類選秀節目購買版權的事情也已經確定下來了，本來如果只是授權使用的話，一季，也就是第一年只收取100萬的授權費用。