比如在他摩托車上市的一個月後，國內和本田，鈴木等公司合資品牌，為了挽救他們的市場就和楊宇打價格戰，一開始的時候還有些效果，但隨著寰宇公司生產的這些各種型號的摩托車各方面的優異的效能流傳開之後，很多原本是打算買降價的本田的，但考慮到種種原因，還是選擇了已經變得比本田貴的寰宇摩托車了。
因為楊宇對於自己黑科技工廠生產出來的這些產品都是完全有信心的，這也是他敢保證，在質保期內，凡是有任何機械故障都保證換新的原因。
而這麼幾個月過去了，至今都還沒有出現過一次因為機械故障換新的例子。
甚至哪怕是一些因為車禍造成損壞的摩托車，也都只是更換了一些配件之後照常跑得飛起。
也就是說，發動機的質量絕對是槓槓的，就算你在怎麼糟蹋，都是能夠用過質保期的。
如果是保養得好的，用個十幾二十年都沒有任何問題。
因此哪怕是本田鈴木這些品牌的產品都選擇降價，也都沒有影響到寰宇公司的正常產量銷售，因為那個時候楊宇的工廠的生產速度並沒有全部用於應付這一塊。
而是答應了給國內那些摩托車製造公司，生產一些發動機和關鍵性的零部件，好讓他們開發出自己的品牌。
對於這一點，楊宇還是很願意做的，因為這是幫助國內的製造行業的全面性發展。
一輛摩托車，只要發動機給力，其他配置稍微差點，然後價格低點，這些消費者都是很願意接受的。
畢竟寰宇公司的摩托車最低價格說起來也不便宜，而他也不可能真的佔領正市場，所以這低端市場就留給國內其他製造商了。
而自己就按照一些訂單，給他們製造一些發動機，或者是其他一些零部件也是可以的，反正這對他又不是什麼難事。
而現在他進軍汽車行業，和國內的這些其中製造商採用的合作方式，他也是傾向於這點的，也就是說，你們想要發動機我就給你們提供發動機，想要其他什麼就提供什麼。
最終你們要怎麼玩，就由他們自己發揮了。
而對楊宇來說，他賣整車也是賺錢，買發動機，零部件同樣還是能賺錢，只是這中間的利潤有些差別罷了。
不過他並不在乎這點點差別，因為他吃了肉，總得給大家留點湯吧！
要是一點利潤空間都不給人家，人家還怎麼玩？這樣國內整體的製造水平也上不去嘛！
而對於擁有黑科技工廠的楊宇來說，他也不怕這些公司超越他，因為無論他們怎麼追趕研發，都是比不過擁有黑科技工廠系統的楊宇。
很快，時間來到10點30分，主持人就上臺開始做了一番介紹，然後6輛h3和c3分別依次停靠在兩邊呈人字排列。
同時琳志玲和艾尚真兩人分別從兩輛車走了出來，而其他幾輛車也同樣有一個模特。