早上八點多，休息了兩個多小時的白松被幾個電話吵醒。
馬支隊等人都關心他，都跟他問具體情況，白松原原本本的把情況說了一遍。
“你辦案子就一個毛病”，馬支隊批評道：“這事雖然是大事，但是又不是說破不了咱們就如何如何了，別這麼拼。”
一般領導都是督促下面的人努力辦案，但是馬支隊真不敢督促白松。
在外地出差人不生地不熟的，馬支隊也擔心白松等人。
“今天我們輪換著去，昨晚確實是擔心他們狗急跳牆。”白松道：“根據我的分析，他們找一艘船也非常困難，不可能輕易地換別的港口。”
“具備遠洋航行的船隻一般時間都是固定的”，馬支隊道：“甚至我估計這艘船還沒靠岸呢。”
“啊？”白松聽了馬支隊的話，也表示了同意：“您說的有道理啊。”
“辛苦你們了，你們接著休息會，回頭好好安排作息。”馬支隊道：“給你們對接的那些同志都不錯，尤其是吳隊，你得多聯絡他們，碼頭那邊的管理部門有一些表，說不定能提前找到是哪條船入港。”
“明白！”白松接著和馬支隊聊了聊，發現在這方面他還確實是嫩。
...
和領導交流之後，白松重整了一下思路，就不睡了，自己一個人去聯絡了吳隊。
這裡的船隻，大部分都是在冊的，但不在冊的也可以停靠，而且沒有白松想的那麼精準。
一般來說，大型的港口停靠的集裝箱船會提前幾天就通知到港，但這裡還是沒那麼精準。但即便如此，也拿到了不少資料。
跟著吳隊，白松也是第一次登上了一艘遠洋漁船。
在遠洋漁船領域，我國的發展水平確實是與西方國家存在差距，而且很多船的船齡較大。這艘遠洋船，是一艘超低溫延繩釣船，排水量600噸，船長53米，主要捕撈物件為大目、藍鰭、黃鰭金槍魚等，船上有零下50攝氏度的冷凍倉。
“這屬於比較基礎的船了，但是能一次性在海上續航六個月以上，當然，需要補給。”吳隊說道：“這方面我也不專業，但是總歸是見識過一些。”
“已經很厲害了。”白松從頭到尾看了一圈，“這要是從船上掉到海里，怎麼才能上來？”
“那就得船上的人拋綁著救生圈的繩子去救，或者跳下去水性好點的去救，這船幫雖然不高，從水裡想上來是不可能的。這好幾米，沒地方借力的。”吳隊道。
“要是進入公海，掉下去沒人救就死定了？”白松問道。
“這位警官，不是您想的那麼簡單的。”船的大副過來說道：“我有言在先，您這些話都特別不吉利，咱們出海的挺忌諱的。要不是您特殊身份，我都該趕人了。”
“實在是抱歉。”白松很有誠意地倒了歉，帶著吳隊下了船。
“這很正常，別誤會”，吳隊下了船之後，幫大副解釋道：“船上，就怕聽到這種話，也怕聽到‘翻’、‘扣’這種話：“你說的沒錯，別說公海了，只要離開岸邊，人掉下去沒人救百分之百死，電影裡那種終歸是電影。”