“船長，10點方向，長島可見！”
在瞭望手的指引下，洛林推著望鏡平穩移動到10點，隨後緩慢上抬，直到鬱鬱蔥蔥的海岸線映入眼簾。
距離大約42公里。他的心裡迅速跳出計算的結果。
當前航速7節，風平浪靜，視野良好，瓦爾基里與長島中部岸線距離42公里，大約5個小時就能抵達紐約。
1787年12月12日，瓦爾基里抵達紐約。
紐約是美利堅的腹心，臨近佳節，繁忙的進出港航線上依舊有大量的商船，僅視野範圍內就已經超過10條。
要知道聖誕假期可是海運的淡季，為了給自己的海員和優秀水手們騰出假期，大部分商會都主動地收攏了業務規模。
紐約港在這個時間依舊能保有如此大的流量，足可見其平日繁華。也難怪美洲分會會長查克.帕克不止一次聲稱紐約比邁阿密更具潛力，或許在不久的將來就會成為新大陸的倫敦。
可笑的是，擁有後世記憶的洛林覺得查克在說廢話，沒有後世記憶的其他人也覺得查克在說廢話。兩個廢話的意義不同，但對查克的打擊卻沒有太多的區別。
幸好打擊並不能妨礙查克對紐約投下重注。
去年他在分會董事會上力排重議，用四萬鎊的高價在長島的布魯克林鎮拿下一片毗鄰上紐約灣的平整土地，面積達到1500英畝（約6平方公里）。
他準備在那裡建造集碼頭、船塢、倉儲、貨運和大宗商貿於一體的德雷克航運中心，專案企劃已經送到卡門的資管公司，預計建設時長五年，耗資12萬鎊。
洛林心裡對這個專案是支援的。
雖然印象中未來的布魯克林區只是大紐約的下城區，但查克拿下的土地與紐約港近在咫尺，一旦建成完全可以視作紐約港的延伸，還是配套設施更優質的延伸，專案前景完全不需要擔心。
這筆投資最主要的障礙還是錢。
旋轉門計劃的承諾近期就要兌現，資管公司的金庫封存了七成，更別說洛林還想加大追投，數額高達24萬。
總會的資金鍊已經很緊張了，這一次卡門北上，其中一個行程就是和查克談判，要不把航運中心專案壓到兩年以後，要不就把投資分期，首期注資不超過3萬。
可想而知，查克肯定不會滿意的……
如果他的心思再重些，說不定還會觸碰到那個“新大陸倫敦”的舊瘡疤，讓他錯誤地以為總會董事局對這個專案不感興趣。
是不是讓卡門把話說直白點呢？畢竟查克除了是美洲分會的會長，還是洛林在美利堅的代理人，負責的就是美元和第一銀行專案。
這其中的輕重緩急他應該是可以理解的。就算不理解，卡門也有能力說服他理解。
洛林正想著，克倫一咕嚕翻上高臺。
“船長，看一下3點鐘方向，在距離20公里左右。”
“左右？”洛林無語地反問。
“呃……16到24公里？”
洛林愉快地決定自己找。
克倫在瞭望上的業務能力差得不像是一個專業海員，事實上哪怕是人手極度匱乏的亞提斯美人號時期，洛林也沒有試圖讓這個三大五粗的日耳曼大漢進入瞭望序列。