一份設計圖究竟價值多少？這是個很難找到指導意見的答案。
一般來說，設計圖因船而生，製圖的價格和設計師的工本理所當然會計算進船的成本里，也就是說，絕對不可能超過出廠價減去原料和人工的餘值。
而一艘船的價值究竟是多少？
以大不列顛的皇家船塢論，在最大化的摒除了市場干擾後，一艘六級布里格的造價一般在八千至一萬鎊，五級蓋侖是兩萬至兩萬五千。
四級船多為舊三級改造降級，少數的新造艦鮮少超過三萬鎊造價。
造船的價格從三級開始攀升，三級一般不大於五萬鎊。二級情況同四級，幾乎不存在新造，少數新造艦造價不高於七萬。一級艦的建造成本最高，平均十萬鎊。
正因如此，德雷克海事集團造價超過三萬五千鎊的二代侍神級，造價近八萬鎊的瓦爾基里級與造價達十八萬的女武神級哪怕做到了同級甚至躍級的統治力，她們依舊不能被視作“優秀設計”。
這裡的原因很簡單，她們實在太貴了。
一份設計圖在船隻造價中的比重不會超過10，也就是說，製作一份三級艦的設計圖頂天不會超過五千鎊。
但狂怒號的設計圖卻不能如此計算。
為了拍出儘可能高的價值，它的完整度遠遠超出了正常船舶設計圖的需求。
海事集團製造一艘標準艦的設計全圖很少超過一百張，製造一艘訂製艦大概要出圖一百五十張。
密斯特拉號作為二代侍神的一號艦，全圖427張，貴婦人號的設計建立在瓦爾基里的基礎上，共342張。瓦爾基里因為數次更改設計思路，總出圖達到796張，是洛林手上唯一比狂怒號更豐滿的設計圖冊。
狂怒號的設計圖根本不能被看作單純的造船設計圖，它更像是一份如何製造標準法式三級戰列艦的菜鳥教程。
只要擁有它，任何一個天資平庸的設計師都能輕易仿造出輕、快、便宜、穩定的法國戰艦，若是天份好一點，說不定還能憑藉這套組圖直接參透法艦一脈相承的設計奧秘，從此一躍成為全球最頂尖的船舶設計師。
正因如此，無論這份設計圖最終被拍出多高的價格洛林都不會感到意外。
相比於糾結它價比幾艘三級戰列艦，洛林更好奇法蘭西海軍究竟腐爛到了什麼程度，居然會允許這樣一份關乎國本的無價之寶以這種可笑的方式流進市場。
難道說波旁的末日就要到了？
洛林突然興奮起來。因為相比於隱晦混亂的獨立戰爭，他顯然對光榮的法蘭西革命印象更深。
巴士底獄的硝煙，巴黎公社的烽火，路易十六和瑪麗王后的斷頭臺，羅伯斯庇爾被掛在十字架上鞭屍。
那段壯闊的歷史當然不能缺少那頭科西嘉島的獅子，那個像彗星一樣橫掃整個歐洲的英雄王，還有特拉法爾加的鏖戰，納爾遜的謝幕和人生的高光……