“減帆，降速！”
“下錨準備，纜繩準備，船板準備！”
“離岸距離八百，方向正南，水波平緩，最終航向調整！”
“左舵五度……三度……正向，回舵！”
“接收引航員訊號，翻譯，金鹿號，歡迎回家！”
“入港！泊錨！”
裹著油膏的錨鏈帶著嘩啦啦的脆響沉進水裡，泛起一暈暈七彩的油花，隨著海波盪開，擴大，消失無蹤。
粗大的纜繩從高聳的艦艏拋下來，套上碼頭的定樁，繫緊。船身的搖擺肉眼可見得微弱下來，寬大的船板從側舷一點點探出頭，傾斜著支住碼頭，配重，穩固。
金鹿號終於完成了入港章程，巍峨的艦身貼著碼頭泊在盧西漁港，在傷痕累累的雨蛙號的映襯下，尤顯出龐大、寬厚，神彩奕奕，張牙舞爪。
加勒比分會會長查克和轉運艦隊提督科特倫斯當先下船。
他們倆是分會的話事者，外部人脈的主掌者，同時也是分會外來戶和加勒比地頭蛇們的絕對領袖，分會建立至今，表現堪稱優異。
短短兩個月不到的時間，分會已經擁有合約員工98人，斯庫納型快船四艘，打通了所有英屬及葡屬殖民地的商路，建起貿易所十座，倉庫十五座，成功實現月度收支平衡。
一系列的功績讓查克在分會一言九鼎，科特倫斯在小規模的短線貿易中也表現出水準以上的精明強幹。
更關鍵的是，作為股權掌控者，洛林真正做到了在分會草創階段一言不發，甚至是人間蒸發。
查克不由為洛林的大度與信賴心折。
他和科特倫斯並著肩站在碼頭光潔一新的木製走道上，抬頭望著停泊在金鹿號邊，看上去全不起眼甚至還有些寒酸的雨蛙號，忍不住輕輕嘆了口氣。
科特倫斯湊近了輕聲詢問：“會長，這就是董事長給我們找來的船？”
“是啊，滿艦裝布里根廷，在英格蘭的配裝價格約9500至10500鎊。飽滿的艉樓弧線和尖細的艦艏是標準的巴爾的摩設計風格，但是主桅沒有向後傾斜，吃水線也沒有明顯船頭上揚的體現，估計是75或76型設計，實際下水時間不會超過4年，是一艘實實在在的新型高速艦。”
科特倫斯聽得兩眼放光：“您說她是巴爾的摩船塢建造的高速艦？”
查克微微點了點頭：“巴爾的摩的船匠不安分，又專精高速艦的設計，所以他們建造的船在不同時期有不同的特徵，與其他地方差異明顯。”
他伸手指著隨浪浮沉的雨蛙號，一點一點解釋道：“最早的時候，為了增加船隻的破浪能力，他們把船的重心後移，設計出空心艦艏，這類船的吃水線有明顯的上揚。”
“但是上揚的船隻不利於海戰，所以他們很快放棄了這類設計，又不捨得船隻上揚所生成的帆桅傾角。大約10年前，巴爾的摩開始出現主桅後傾的高速艦型，尤其是橫帆船，後傾的帆裝可以大幅度提高多桅橫帆在迎風面的受風效率，配合翼帆，能令船速大幅提升。”
“75年以後，鄉巴佬們開始反抗，尊貴的英格蘭船匠被迫撤離新大陸，巴爾的摩也開始承接軍方業務。以軍方的需求而言，後傾的橫帆顯然不適合近距離的海上格鬥，只得被再次放棄，新的設計在建船過程中逐漸成型，兼顧航速、靈巧、突擊，放棄了巴爾的摩曾經引以為傲的迎風加速度，就是你眼前的劍型船艏和盾形船艉。”
科特倫斯聽得如痴如醉，忍不住讚歎道：“會長，您雖說不常出海，卻比大部分航海人更熟悉海上的事。”