18世紀末葉。
在這個時代，冷兵器與熱兵器的交鋒還遠未到分出勝負的時候。
陸地上，隨著技術的發展，大炮和火槍的應用日漸成為戰爭的主流課題，重甲騎士橫行於戰場的時代落幕了，騎兵為王不知不覺就成了只能在故紙堆中找到的詞彙。
然而就算是在不遠的未來，那個即將讓整個歐洲為之戰慄的拿破崙陛下，他麾下的軍隊也不敢奢望用純粹的火器阻擋住一支騎兵的決死衝鋒。
刺刀是燧發步槍極其重要的戰術補充。
事實上，歐洲之所以長久地堅持排槍戰術，除了齊射有利於增加火力密度的理論之外，很重要的一個方面就是排槍是一。最適合兼顧步兵的埋身戰陣型，那是古羅馬兵團文化留給歐洲的冷兵器戰爭遺產。
海戰也同樣如此。
巨大的風動力戰列艦橫行在水面上，大口徑的加農炮是他們最被信任的利爪和尖牙。
每個海上強國都執著於更穩定的船身，更多更長的炮甲板，更大口徑的火炮和更快的裝彈速度，但縱觀整個風帆時代，真正葬身在火炮下的帆船數量其實少之又少。
海上炮戰少則兩個小時，多則持續幾天幾夜，仰仗著船堅炮不利的時代特色，往往戰至彈盡糧絕，雙方也不見得能夠分出勝負。
速勝與決勝的核心手段依舊是接舷。
接舷戰是一門獨立的海戰學科，包括抵近、靠舷、接舷、登船和奪船等科目，每一項都有著遠比炮戰更悠久的歷史。
悠久的歷史意味著前人已經對這些專案進行了深度的探索和最佳化，難以創新，模式死板，一些基本原則被奉作圭臬，彷彿些許改動都是罪大惡極。
接舷狀態不進行炮擊正是所謂的基本原則之一。
會形成這一原則的理由有很多。
比如隨著鑄鐵業的發展，船上的火炮從口徑到重量都遠遠超出了陸地的規格，一門普通的加農炮需要3至10人操作，諸如24磅以上的重型炮，對炮手的數量要求更是達到1214人。
船上的空間是有限的，水手的數量也是有限的，為了保證有足夠的水手參與炮戰，其他型別的水手皆被大幅消減。
大體上，除了最基本的操作員，每一個水手都是為了火炮而存在。
所以一旦發生接舷戰，衝鋒隊必定是從炮手中抽調，一人不仕二物，難以兩全齊美。
這是其一。
第二個理由，海戰的最佳距離是三十到二百米之間，再遠，海面的顛簸會讓準度成為空談，太近，炮彈的威力又無法得到釋放。
被黑火藥推出滑膛的炮彈需要足夠的距離進行加速，也需要足夠的弧線將動能轉化為勢能，再進一步重新轉變為動能，造成殺傷。
接舷顯然不具備這個條件，哪怕激發了火炮，發射的炮彈也很難穿透堅硬的船殼，造成有效的傷害。
然而，世事無絕對。
接舷狀態不進行炮擊的根源是炮擊無用，人力匱乏，這兩點在這場寒鴉號與布里根廷的接舷當中都不成立。
洛林以少敵多，對這場小規模水面戰爭的要求又是速勝，所以不可能把全部的水手投入接舷，真正隨他登船的只有少部分人，留在船上的人力足以完成單舷的飽和射擊。
寒鴉號作為為驅逐艦級別的武裝商船，在舷高上又遠遠超過位列護衛艦的布里根廷，雙方至少有2米的高度差，是標準的居高臨下。
雙方抵近，布里根廷的炮門正對著寒鴉號最堅固的船殼位置，寒鴉號的炮門所面對的則是對手無遮無攔的主甲板。
散彈的動能再得不到釋放，用來擊碎人體，也足夠了。