yytunes本身整合了音樂線上試聽、音樂購買以及下載等基礎功能，在這個基礎上，還增加了李牧設計的歌曲評論、使用者自建專輯並分享好友的互動體系。
前者是目前蘋果itunes的基本功能，後者是李牧融合了後世網易雲音樂，而增加的音樂社交版塊。
網易雲音樂在大量音樂類app中，有著非常好的使用者口碑以及使用者規模，最主要的原因就是其產品本身的卓越設計，例如網易熱門歌曲下的評論金句頻出，大量網友甚至專門為了看其他網友對自己喜歡的音樂的評論，而專門下載了網易雲音樂，而網易的使用者自建專輯體系也非常有意思，它創造了大量音樂領域的“kol”，keyopinionleade，意見領袖。
意見領袖是個非常牛逼的存在，他們對其他使用者的影響力之強，超乎想象，例如，男性使用者永遠想象不到，一個在微博教別人穿衣搭衣的網紅，開一個賣衣服的淘寶店一年能賺幾千萬甚至上億；一個在微博以及微影片平臺教別人化妝的網紅，一年光收化妝品企業的廣告費就可能賺八位數；一個喜歡自拍的網紅，幫自拍app做一次產品推廣，可能就會獲得幾十萬甚至百萬級別的廣告費。
男性使用者在遊戲領域、外設領域、汽車領域其實也有大量自己推崇的意見領袖，就拿汽車來說，各類汽車自媒體人多如牛毛，某震、某8號、某老鼠……這些都是汽車領域的意見領袖，假設一個車評人有200萬粉絲，他做一個1015萬家用轎車橫評，然後在其中巧妙的推廣某品牌下的某款車，有可能就會給這輛車帶來數千甚至過萬輛的銷量。
這一點都不是危言聳聽，而是網際網路領域切實存在的意見領袖營銷，而且到處都是！
比如你正好想買輛車，而且是一輛1015萬的車，你自己研究了很久，但每個品牌都有這個價位的產品，而且這些產品各有優劣，怎麼選擇呢？你一下陷入了選擇困難。
有人說要看品牌，合資車更有品牌力，也有人說國產車價效比最高，更有人說買車要看三大件；
有人說渦輪增壓容易壞保養貴，也有人說自然吸氣動力弱油耗高；
有人告訴你馬自達的創馳藍天很牛逼，也有人說那東西純粹就是瞎扯淡；
有人說無級變速最省油，也有人說無級變速最容易壞；
還有人忽悠你，說法系車的後排非獨立懸掛，調教的比獨立懸掛還牛逼，這種屁話基本上等於說法國養的驢要比馬跑的快……
當你被各路資訊轟炸到猶豫不決的時候，你一直比較關注也比較信賴的車評人xx忽然做了這樣一檔節目，他在節目裡評測了8款這個價位的產品，這裡面的每一款你都研究過也糾結過，而且你也知道，自己要買車，就肯定是從這八款裡面選一個，於是你心裡原本僵持不下的天平，在你不知不覺間就做好了傾斜的準備，你關注的車評人推薦哪一輛，就有可能影響你最終的判斷。
而他在節目裡瞎測了一大堆、廢話了一大堆、忽悠了一大堆，最後告訴你某品牌的某款車在這八款車裡面價效比最高，於是你所有的掙扎猶豫糾結都一掃而空，當即一拍大腿：“好，就買它了。”
於是你拿著錢去4s店訂車提車，美滋滋的覺得意見領袖就是他媽靠譜，但其實你不知道的是，他評那八輛車的節目經費，就是你買的這個品牌廠家提供的，而且還偷偷給了他三百萬廣告費……
正是因為這些意見領袖對使用者有著非常大的影響力，可以將使用者轉化成自己的粉絲以及效仿者，所以他們對平臺的意義也非常大，對平臺整體有著很強的促進作用，這也是李牧要打造“意見領袖”的根本原因。
現在的網路還沒有開始孕育“意見領袖”，所以李牧準備先從音樂上開始這個嘗試。
在yytunes裡，意見領袖的孕育路線是：先透過精品評論吸引使用者關注，然後透過分享自己的歌單專輯，來獲取其他使用者的追隨，除此之外，也可以透過yy空間進行分享，來吸引自己的好友關注。
在網易雲音樂裡，一個走心的樂評，可能會收到幾萬個點贊，收穫幾萬個關注，這樣一來，關注他的使用者就可以看到他都在聽什麼樣的歌曲，在聽歌方面，其實有很多使用者常年處於“停滯不前”的狀態，所以“停滯不前”，就是一開啟聽歌app，就是翻來覆去那幾個人、幾十或者上百首歌，然後一聽就是很多年，極少更新曲庫，極少瞭解其他歌手的其他歌曲，對於這樣的使用者，如何讓他多聽一些其他人的音樂，就是一個非常大的難題。
如果是被動洗腦的話，給使用者推廣內容的成本太高，因為首先要做到一首歌鋪天蓋地到處都是，才能給使用者洗腦，比如《老鼠愛大米》這樣的口水歌，但是，火到這種程度的現象級口水歌一年才能出幾個？
所以，最好的辦法，是給這樣“停滯不前”的使用者，推他關注的人在聽的、而他沒有聽過的歌曲。