僅在第三天，凱波爾就親自造訪了弗里爾的臨時居所。
“弗里爾閣下，這次我們同意了貴國的領土交易，算是賤賣了這十幾座島嶼，還希望貴國能夠在未來保證我國在南洋地區的利益。”
“好說，好說，我敢向首相閣下保證，我們東非對東印度群島並沒有覬覦之心，這次向貴國求助完全是出於南洋戰略安全的需求。”
達成交易後的弗里爾心情大好，自然不會再為難凱波爾，一方面安撫這些荷蘭首相，一方面對荷蘭政府識時務者為俊傑的務實態度大為讚賞。
至於凱波爾首相所說的“賤賣”，那也是事實，畢竟這種具有戰略性地位的島嶼，可不是任何國家想買就能買的著的，更何況東非只掏了那麼一點錢。
也就是此時英國人被陷入一戰的泥潭之中，要不然英國肯定會跳出來阻止東非和荷蘭兩個國家間的這次領土交易。
其實，從之前東非強佔克拉地峽領地這件事，就可以看出英國當前狀態下對南洋地區的力不從心。
放在以往，東非不要說控制克拉地峽這種戰略要地，光是為了防止東非對馬來半島上東非可能對英國殖民地造成的威脅，以及東非將勢力滲入東印度洋，對印度形成的潛在壓力。
英國人都不可能讓東非控制克拉地峽，但是如今英國卻完全做不到這一點，遂而只能退而求其次，為暹羅保住他彼河平原，使得克拉運河無法修建。
而東非和荷蘭的領土交易，英國人就算知道也插不上話，這和東非獲取克拉地峽完全不同，為了獲得克拉地峽，東非直接以武力威脅暹羅政府，而作為暹羅的兩大護法之一的英國才可以憑藉調解員的身份，對東非進行阻攔。
而東非對荷蘭的態度就不一樣了，雖然弗里爾也對凱波爾首相進行了試探，但終究在合理規則之內。
加上荷蘭不是暹羅這種完全無法獨立自主的國家，反而在歐洲，乃至世界頗有影響力。
所以東非和荷蘭兩國完全有能力關起門談生意，並不需要太關注第三方國家的態度。
弗里爾對凱波爾首相說道：“這次協議簽訂後，我們東非勢必會重視對巽他海峽航線的開發，我們也希望貴國政府能夠在區域內發揮重要作用，提升巽他海峽的經濟價值。”
“巽他海峽的潛力並不比馬六甲海峽要差許多，但是過去因為偏離世界主航道，選擇巽他海峽的船隻並不多。”
“加上巽他海峽兩岸落後的港口和服務業，這進一步讓巽他海峽在和其他世界航道的競爭中處於劣勢。”
“所以我們東非希望和貴國取得進一步合作，聯手打造一條印度洋到遠東帝國的穩定航路。”
聽見弗里爾所說的話後，凱波爾第一時間是抱有懷疑的態度。
這也是小國的無奈，在和世界大國的交流中不謹慎是不行的，如果踏入大國的陷阱，恐怕會陷入萬劫不復之地。
似乎是看出了凱波爾的擔憂，弗里爾解釋道：“首相閣下，不需要緊張，我所言非虛，我們東非既然想打破馬六甲海峽對東西方貿易的壟斷，自然會有所準備。”
“而之前與貴國的領土交易，是我國於南洋地區軍事和戰略層面的先決條件，這樣才能保證巽他海峽航線的安全。”
東非的在南洋地區的一切行動，除了自身殖民活動需要以外，更是為了繞開馬六甲海峽，這個被英國一家壟斷的世界級貿易通道。
畢竟東非在殖民地活動中賺不了多少，甚至到目前為止，東非大多數殖民地都沒有轉虧為盈。
一方面，東非的殖民地環境太差，要麼是熱帶雨林氣候，要麼是阿拉斯加那種冰原寒地。