這主要還是因為太平洋的面積實在太為廣闊，光是太平洋的面積就佔了整個世界的三分之一，甚至其他三大洋麵積加起來才能和太平洋相提並論。
而面積大，也就意味著航程遠，所以即便是位於南洋地區的東非太平洋艦隊主力，想要就近支援阿拉斯加等區域，也是一件比較困難的事，而且這中間可能還要經過敵人控制的海島，就比如日本，亦或者美國的夏威夷殖民地等。
所以，從戰略安全的角度考慮，東非海軍也會積極支援獲取麥哲倫海峽的通行權，這等於給東非海軍的太平洋戰略加了一層保險。
克里斯蒂亞諾說道：“我們想要加強對智利的控制，經濟是錨點，透過繫結和智利利益，培養自己的代言人，在這一點上，我們應該趁著這個空檔，加快對智利美國和英國背景企業的排擠。”
“等到未來，透過親東非政府簽訂軍事協議，那我們才能完成對麥哲倫海峽的軍事用途。”
“當然，麥哲倫海峽畢竟是控制在智利人手中，所以我們不能放棄對德雷克海峽的研究，甚至我們也應該重視阿根廷，麥哲倫海峽的東部出口，被阿根廷國土夾在中間，而智利和阿根廷關係向來不好。”
“如果，未來智利做出了不利於帝國的決策，那我們就可以透過扶持阿根廷來教訓智利政府。”
東非軍方將對麥哲倫海峽的安排明明白白的羅列出來，而這也得到了恩斯特的認可。
恩斯特說道：“那就這麼辦，不管怎麼說，我們都必須獲得一條從大西洋進入太平洋的穩定航道，這樣才能有效保障帝國在中南美洲西海岸的利益。”
說到底，軍事實力才是自由貿易的關鍵，沒有軍事實力支撐的自由貿易，不過是可笑的笑話。
英國能夠成為世界霸主，就是透過擊敗一系列競爭對手來實現的，就比如曾經的荷蘭，在荷蘭還是海上馬車伕的時代，難道荷蘭人的貿易不比後來的英國人更自由麼？
但在英荷海戰中失敗的荷蘭，最終只能自覺的讓出海上霸權，這倒還是其次，真正讓荷蘭人痛心的還是海上霸主背後所代表的豐厚經濟利益。
畢竟，即便荷蘭最強盛的時代，其野心也比不過今天世界上的帝國主義國家們。
這也是東非為什麼重視麥哲倫海峽的航線的原因，有了這條航線，東非就可以將軍事影響力輻射到中南美洲西海岸地帶，進步擴張東非的海外市場和原材料產地。
普里皮亞特說道：“除了麥哲倫海峽的相關進度以外，如今我們在卡達的建設活動也在穩步推進。”
“同時，據我們的情報顯示，如今英國和協約國在波斯灣的形勢很不妙，在奧匈帝國進入伊拉克之後，英國所面對的形勢急劇惡化。”
“雖然英國的兵力高達一百多萬，但是由印度人組成的軍隊根本就不堪重用，別說和奧匈帝國和保加利亞軍隊對抗，就是奧斯曼和羅馬尼亞士兵，對戰印度軍隊都有極大優勢。”
“目前在奧匈帝國的指揮下，同盟國軍隊已經開始幫助奧斯曼帝國收復失地，如果按照現在的進度，巴士拉等波斯灣港口重回奧斯曼帝國手中也只是時間問題。”
東非一直都在關注南線戰場的變化，畢竟南線戰場距離東非最近，尤其是東非的北部灣和卡達殖民地就在戰場的旁邊。
恩斯特問道：“那你們認為，中東地區的戰事會如何發展？”
普里皮亞特回答道：“就我個人而言，並不看好協約國在中東的進展，從英國人沒有順利奪取達達尼爾海峽開始，戰爭的天平就倒向了同盟國，如今奧匈帝國和同盟國，有餘力不斷支援奧斯曼帝國。”
“在上一個階段，同盟國成功穩定住了紅海和波斯灣沿岸的頹勢，在波斯灣地區甚至轉敗為勝。”
“而協約國的重心又在歐洲的西部，所以如果南線戰場的局勢真的惡化到一定程度的話，恐怕協約國之前對同盟國的封鎖將徹底成為無稽之談。”
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