就比如一些東非殖民地生產的特產，轉銷歐洲的話，荷蘭商人就是一個很好的選擇，而其中交易規模最大的就是南洋特產的香料。
而巴達維亞是荷蘭香料收購商人的最大聚集地，整個東印度群島的香料大部分集中到這裡，再被荷蘭人運回歐洲銷售。
所以，東非的一些殖民地商人很喜歡到巴達維亞來處理手上的貨物，不僅侷限於香料，其他經濟作物或者礦產都可以。
再加上很多東非船隻選擇停靠巴達維亞，尤其是東非在南太平洋的殖民地和本土聯絡時，巴達維亞可以說是必經之地。
“那裡就是桑吉昂島，如今這座島嶼，已經變成了大型工地，聽說帝國將把這座島打造成帝國在巽他海峽的堅固堡壘，從而保障本土商船的安全。”
運輸卡達人的東非船長，指著巽他海峽中間，孤零零的桑吉昂島對船員們說道。
“以前，桑吉昂島上面完全就一片綠色的雨林，現在這座島的很大一部分都被清空，帝國分別在島上建設了好幾處軍事用途的設施，現在還看不出雛形，不過我猜測大機率是要塞。”
“到時候，建設幾座鋼筋混凝土澆築的炮塔，整個巽他海峽就都處在帝國的‘真理’射程之內。”
在船員們聽著船長吹噓帝國豐功偉績的時候，在船上的卡達人也感覺十分驚奇的看著巽他海峽的兩岸。
這是他們出阿曼灣以後，第一次見到陸地，而且風景和波斯灣兩岸的茫茫大漠完全不同，這裡的土地被蔥鬱的綠色森林所覆蓋，可以說和他們居住環境呈現了兩種極端。
而桑吉昂島是這幾天，卡達第一次見到有建築物存在的島嶼，當然，這座島嶼上並沒有普通居民，只有東非官兵以及工程隊。
桑吉昂島上，除了建設炮塔等基礎設定以外，最大的看點就是東非建設的一座機場，如今機場尚未成型，但是在島嶼靠近中央的位置，一處最大的空地，就是東非為這座機場建設做的準備。
越過了桑吉昂島，下一站就是巴達維亞，在天黑之前，移民船隻抵達了巴達維亞這座東印度群島的中心城市。
而看到巴達維亞這座繁華的城市，並且得知這裡就是未來他們生活地方後，船上的卡達人全員都鬆了一口氣，並且開始對新生活充滿了憧憬。
單單從巴達維亞的規模，以及建設上來看，這座城市就超乎了卡達的想象，可以說大多數卡達一輩子都沒有見過如此繁華的城市。
而早就收到通知的荷蘭巴達維亞總督府，也派出了人員，負責接收這批卡達人。
對於東非的所作所為，荷蘭巴達維亞總督毫不意外，可以說巴達維亞就是被東非迫害民眾的歸宿，過去東非殖民南洋時，也有不少加里曼丹或者棉蘭老島的有錢人土著統治者逃亡巴達維亞。
只不過像這樣被大規模，且由東非押送到巴達維亞的“受害者”，還真是第一次見，而且這次來到巴達維亞的受害者還是來自中東，這就更稀奇了。
所以有不少荷蘭人都來到碼頭看熱鬧，他們倒是不擔心這些卡達人會鬧出麻煩，畢竟東印度殖民地最不缺的就是阿拉伯教信徒，整個東印度最不值錢的就是阿拉伯教信徒，一萬多卡達人對於荷蘭政府來說，完全就是九牛一毛的問題。
根據東非政府的要求，荷蘭人只要隨便找塊地方，安置這些卡達人即可，而荷蘭巴達維亞總督的打算則是直接將一部分卡達人編入殖民地軍隊，用來鎮壓東印度一些土著民族，尤其是印度尼西亞人的反抗活動。