恩斯特搭乘的是近衛師的炮艇，所以速度很快，只要兩三個小時就能抵達巴加莫約市。
雖然第一鎮市透過中央鐵路，只需要一個小時不到的時間，但是水路相較於鐵路有其明顯的貨運優勢，所以第一鎮和巴加莫約市之間的經濟聯絡反而更緊密。
中午，恩斯特就抵達了巴加莫約市，如今巴加莫約雖然比不上達累斯薩拉姆市和蒙巴薩市，但是因為造船業的發展，在東非造船業有舉足輕重的地位。
當然，最重要的是海軍總基地在這裡，恩斯特先是來到海軍看望斐迪南，卻被告知斐迪南大公現在在奔巴島的斐迪南海軍學院，所以只好在其他海軍人員的陪同下，參觀基地建設。
“巴加莫約市作為第一鎮市的門戶，小萊茵河的出海口所在，我們對當地的建設，用固若金湯來形容也不足為過，海軍和近衛師都有重兵把守，任何來犯之敵都不可能透過海洋對附近海域形成打擊。”
“嗯，這一點我還是比較瞭解的，海軍今年的新艦怎麼樣了？。”恩斯特問道。
“今年巴加莫約造船廠完成了三艘炮艇的建造計劃，至於最新的三千噸排水量裝甲巡洋艦恐怕還需要時間，我們估計後年年初可以完成並且下水服役。”
巴加莫約造船廠的造艦技術是日益提升的，現在正在向三千噸排水量級別衝刺，更高的數值應該也可以實現，還是選擇了更加穩妥的方案。
“巴加莫約造船廠還是需要積累經驗，這一點是我們東非比較欠缺的，同時在技術和研發領域也差強人意，現在本土也缺乏相關人才，不過等個一二十年應該就好了，你們也不用太心急。”恩斯特說道。
“獨立自主一直是東非海軍的目標，我們現在還需要和其他強國海軍學習，同時儘量緊跟其他國家的腳步，避免掉隊，不過這對於我們來說並不是很難，我們已經實現了部分武器裝備的自主化生產，仿製工作也很順利。”
東非海軍想要獨立自主，也避不開山寨這條必經之路，至於自主研發設計，這就對人才的要求大大提高了，而且同時事關到相關產業佈局，沒有強大工業，就不可能有強大自主海軍，一直靠買，可以解決短時間內的問題，而東非海軍的野心自然不會止步於此。
在看完海軍後，恩斯特開始巡視巴加莫約的民用造船廠。
作為東非造船業中心城市，現在巴加莫約一共有十三家造船企業，其中大多數為國有企業，只有兩傢俬營企業，屬於黑興根遠洋貿易公司。
所以巴加莫約的造船業，在東非屬於一流的，至於達累斯薩拉姆市和蒙巴薩的造船業實力也不差，但是他們要負責的功能太多，不能一心一意投入到造船業中去。
反而是巴加莫約市因為沒有太多經濟發展負擔，可以騰出地方來發展造船業，而東非造船業又非民間力量可以支援，所以出力的要麼是政府，要麼是黑興根財團。
這無疑限制了東非造船業的活躍度，但是好處也十分明顯，政府和黑興根財團能夠充分利用手中龐大的資源優勢，並且集中起來支援東非造船業的初期發展。
 本章完