“是！”
普光強雙手接過這張決定了1700名黑惡分子命運的A4紙，急匆匆的出了門。
...
咚咚咚~
普光強才前腳剛離開，辦公室門口就響起了周桂紅的聲音。
“報告！”
“進！”
“報告首長，就在昨晚，在倖存者管理委員會新成立的鐵道部努力下，溪山鐵路貨運站已經全面恢復！”
“貨運站內一共有貨運線11條，到發線6條，遷出線2條，年貨運能力為2450萬噸”
“貨運鐵路站內還能使用的牽引車頭一共有6個，其中2個是內燃機牽引車頭，4個是電力牽引車頭。”
“內燃機牽引車頭運力如何？”聽到這裡，顧承淵開口問道。
電力牽引車頭一聽就是用電的，短時間內還用不上，所以顧承淵現在最關心的是兩個內燃機牽引車頭的運力。
“首長請稍等！”
聞言，周桂紅翻了翻材料，而後介紹道：
“報告首長，溪山鐵路貨運站內都是普通貨運列車，非重型貨運列車，一般編組為60節，按平均每節載重60噸來算，載重量約在3600噸左右。”
3600噸？
聽到這個載重量，顧承淵下意識合計了起來。
透過這段時間對專業軍事知識的學習，指揮方面他不敢拍胸脯說沒問題了，但關於軍事基礎知識方面，他自認還是學得比較紮實的。
通常在高強度的戰鬥下，一個5000人規模的普通合成旅，每天大約要消耗彈藥100噸、油料50噸、生活物資20噸。
所以這一列火車3600噸的運力聽起來很多，實際上也就夠一個普通合成旅作戰20天左右，換算到末世的普通合成旅，或許就才十天不到。
因為喪屍和跟人類不同，人類與人類雙方都會休息，都有間隙，而和喪屍，戰鬥一旦打響，那就是不死不休，是不會有喘息的，所以軍用物資的消耗絕對也是倍增！
所以綜合考量下來，兩列內燃機貨運列車運力當前雖然也夠，但隨著未來發展肯定不夠，哪怕是沿途收集到了其他站的內燃車頭。