聞言，項凱苦笑了一聲，認真地解釋道：“林宇領先，是因為法拉利的直線加速效能，比那輛黑色跑車更強。”
“但你別忘了，賽道是山路，而那輛黑色跑車的懸掛和車架，按照山路賽的規格進行過專業的改裝。”
“雖然直線加速效能比不上法拉利，卻勝在抓地力強，車身穩，地盤極限高，更加適合山路賽場。”
同伴聽得一頭霧水，似懂非懂。
見狀，項凱只能更加詳盡地又解釋了一句：“黑色跑車改裝後，底盤極限相當高，切入彎道時，給輪胎的負擔比那輛法拉利要小很多，出彎時，引擎再加速的速度更快。”
經過一番深入淺出的解釋，身邊的同伴總算是聽明白了。
就在這時，賽場上的情況，果然如項凱所說的那樣。
起始的那一段直路上，林宇取得了一定得領先優勢。
但是，從第一個彎角出來後，兩輛車變成了齊頭並進。
此時，林宇坐在法拉利的駕駛位上，瞳孔微微一凝，罕見地露出了認真的神色。
他已經看出了些許的端倪，那輛黑色跑車，肯定經過了專業人士的改裝與調校。
無論是底盤，懸掛，還是發動機與車架都非常適合這種山路賽道。
更令人頭疼的是，對方的賽車，採用了序列式手動變速箱，是一種專業的賽車配置。
而他的這輛法拉利跑車，則保留了原廠的自動變速箱。
這兩種變速箱最大的差別，體現在加減檔的頻率速度上。
直白一點來說：每一次換檔位，黑色跑車，都要比法拉利更快一點。
千萬不要小看，這一點的時間優勢。
在賽車這種高速的競技比賽中，一點點的時間優勢，都會被無限放大。
因此，在出了第一個彎角後，黑色跑車直追上來。
樸成炫得意地笑了笑，自言自語地說道：“居然在比賽中，採用漂移這種自娛自樂的技巧來轉彎，簡直是浪費寶貴的比賽時間。”
“來吧，讓那些可惡的炎黃人見識一下，專業賽車手與業餘愛好者的區別，呵呵，贏你，真是太簡單了。”
在正規的國際賽車競速比賽中，那些頂尖賽車手，從不會在比賽中使用漂移這種華而不實的技巧。
原因很簡單，與漂移技巧相比，保持抓地力的過彎方式速度更快，更安全，對賽車輪胎的損傷更低。
所以，在看到林宇使用漂移入彎後，樸成炫頓時信心膨脹。
在技巧上，他是專業賽車，對方不過是業餘愛好者。
在賽車效能上，他的賽車每一個零件都經過了專業的改裝設計。
反觀林宇的那輛法拉利，不過是原廠的標準車而已。