面對德國記者的提問，吳珊珊微微笑了一下說道：
“東林集團在開發懸浮飛車之初已經想到了這個問題的解決方式，就是鎖定速度許可權。為了我們的客戶安全著想，沒有正規醫療單位給出的身體素質報告，我們是不會給客戶開通高速駕駛許可權的。”
“吳女士你好！我是鷹國泰晤士報的特派記者！請問你們的懸浮飛車是根據反重力公式生產的嗎？你們有考慮過公佈反重力公式嗎？”一個鷹國的女記者大聲提出了兩個國外資本家最關心的問題。
吳珊珊聽到這個問題後輕輕皺了一下眉頭道：
“我們的懸浮飛車不是根據反重力公式生產的，在之前的技術釋出會上已經闡明過這個問題。雖然我不是科學家，但是我也知道反引力和反重力是愛因斯坦廣義相對論裡的有關引力波研究的同一個方向的兩個延伸；廣義上來說它們之間可以互換稱謂，但是狹義上來講，反重力只是反重力，反引力卻包含反重力。反引力可以應用到所有的物質用來擺脫星球引力方面，但是反重力是應用到未來的太空載人旅行上面的重力發生上。至於你說的向全球公佈反重力公式或者說公佈反引力公式，我們東林集團也一直有志於推動全球的文明科技發展，但是能夠利用上這兩種技術的都不會是一般的企業或者國家，對於他們的想法，我們東林集團一定會全力的配合，在這方面我也相信國際上凡是有擔當的國家政體或者企業也一定會有充分的尊重‘智慧財產權保護法案’的意識。”
“下一位！”
“吳女士你好！我是美國華盛頓郵報，你們對懸浮飛車的研發和生產之前考慮過全球其他的汽車生產企業嗎？”
“東林集團有給他們留出了足夠的調整和轉型時間”吳珊珊不亢不卑的回答。
“吳珊珊小姐你好！我們是港島經濟報的特派記者，請問‘銀河交通’將來會在哪裡上市？”
“目前‘銀河交通’在資金上面十分的充足，暫時不考慮上市的問題或者未來某一天劉總會支援‘銀河交通’上市交易，但不是現在。”吳珊珊說道。
“吳總你好！我是京都日報的特派記者，請問吳總‘銀河交通’的總裁職位將來是由誰擔任的呢？”
“銀河交通的總裁一職有東林集團的莉莉.馬思特擔任運營總裁，分別由六大集團派遣副總裁分擔部分管理，技術研發部將由‘西林重工’分流填充”吳珊珊道。
......
釋出會上有國內外大大小小的總共475家媒體，全球有幾億的網民都在關注著這次釋出會的現場直播。畢竟東林科技集團自從成立以來每一次釋出會都關係到世界上幾個相關行業的從新洗牌和調整，企業家和政客關注的是全球財富的從新分配，個人關注的是東林集團釋出的新科技未來對個人生活帶來哪方面的改善。
所以自從釋出會開始第一項記者提問的環節時，網民都已經開始火熱議論了。
美國網友A：價格？價格？價格？這些該死的記者，怎麼沒有一個想到懸浮飛車的價格問題。
美國網友B：我不擔心價格問題，我擔心的是到時候普朗雞為保護本土汽車企業，惱羞成怒的不讓懸浮飛車在美國本土上市就不好了。
......
德國網友A：哈哈！賓士集團有參股啊！哈哈！我之前入手的賓士集團的股票這下要翻倍了，太好了。
德國網友B：先別高興太早，不要忘記了咱們的航空管制局是全球上對於航空空域管制第二嚴格的國家，能不能放開中低空空域管制還不好說。
德國網友C：哈哈！只要在航空管制第一嚴格的華國能夠放開中低空空域管制，我想世界上其他國家都能夠放開的。