波諾馬連科下達的是緊急命令，七月十九日當日，遊擊運動指揮部能直接統轄的第101遠端航空團，便從各地機場，向圖拉市的機場集結。
圖拉，在莫斯科保衛戰時期，德軍試圖從這座城市進攻莫斯科的側翼。
蘇軍以付出巨大的人員傷亡為代價，守住了這座城市和整個南部防線。
圖拉是莫斯科的南部門戶，現在這座城市和周邊地區頗為安全。莫斯科，這座蘇聯的核心已經變成了一座巨大的堅固堡壘，而且大量烏拉爾山、西伯利亞組建的部隊，紛紛經過首都投入北方戰場。
蘇聯的布良斯克方面軍、沃羅涅日方面軍，一直在與入侵的德軍激戰。固然德軍展開的藍色方案波及到了沃羅涅日，甚至沃羅涅日城市也被德軍攻佔，瓦圖京大將依舊率部守衛者莫斯科城市的南方。
如此一來，圖拉因為靠近首都，前往首都南方禦敵的援兵，源源不斷的經過這座城市南下，大量的新型軍械裝置，也必然經過這座城市走一通。
因此，圖拉城市周邊不得不新建立了一些機場。
本時代的各類飛機，對機場的要求並非後世那番苛刻。哪怕是純粹的土路跑道都是可以的，只要它被壓路機壓過幾遍足夠結實平整。
雖然前線距離首都莫斯科僅有二百餘公里，德軍飛機輕而易舉就能轟炸莫斯科，這種冒著巨大風險的空襲行為，德軍已經迫於恢復實力的蘇軍空軍的打擊，不敢再猖狂。
蘇聯空軍正和德國空軍爭奪制空權，縱使德軍的BF109和F190戰鬥機不斷的改進，蘇軍也永遠不再是伊16這種小飛機，最先進的拉5戰鬥機已經開始量產，卡盧加的上空，蘇軍駕駛著這樣的飛機參與對敵作戰。
圖拉的機場停滿了大量的各式戰鬥機，各支航空部隊出動頻繁，因而每一天，大量滿載彈藥的卡車源源不斷的進抵機場附近的倉庫。
蘇聯在大規模生產戰鬥機和對地攻擊機，在遠端轟炸機方面，卻是不折不扣的短板。縱使蘇聯在後世生產出最為巨大的安225重型運輸機，目前的蘇聯的水平，遠遜於美國。
第101遠端航空團編制有四十六架飛機：
一個轟炸機中隊，裝備十架伊爾4轟炸機
一個運輸機中隊，裝備十二架裡2運輸機
兩個混合中隊，共裝備二十四架TB3重型轟炸機
到了1942年，蘇聯空軍開始施行新的編制，一個殲擊航空團標準為三個中隊三十六架戰機，轟炸機航空團則為三個中隊三十架戰機。
同時，蘇軍也成立了一個特別的空軍單位——運輸航空師。首先成立的第一運輸航空兵師，下轄101和102遠端航空團。
因為遊擊運動遠比那個位面發展要好，淪陷區的游擊隊對於補給物資的需求實在巨大，因而擔任“投遞員”的第一運輸航空兵師的兩支航空團，其下轄的中隊，都超過了普通航空團的軍機數量。
有別於一般的航空團，101遠端航空團目前的任務，只要是給淪陷區游擊隊運送給養，在游擊隊修建的炮彈運來政委和運走傷病員，甚至裝載炸彈對重點目標轟炸。因而該團裝備了大量的老式TB3轟炸機，即作為運輸機，又可投擲炸彈。
然而該團沒有戰鬥機的編制，其執行任務要麼在友軍護航戰鬥機掩護下行動，要麼於清晨或黃昏時行動。
該團最出彩的地方，莫過於其團長的身份——格里佐杜博娃，她是一個女人！
一份緊急電報派發到了格里佐杜博娃的辦公室，這位胸前掛著金星勳章的資深女飛行員，意識到了她將執行一次有別於以往、意義重大的運輸行動。
遊擊運動指揮部又派發了多份檔案，任務的詳情也愈發的清洗。
這位英雄的蘇聯女試飛員、戰爭時期的蘇聯英雄，她在十九日下午飛抵卡盧加城外的一個軍用機場。她的一部分部下已經抵達這裡，可以說這次相聚是這支部隊少有的全面集結，許多空軍戰士彼此相見擁抱在一起。
自部隊成立，該團的各個中隊通常獨立的得到任務並執行，甚至許多時候是單機空投任務。已經有戰機折戟長空，新計程車兵和飛機又補充而來，使得部隊一直保持著高強的綜合素質。