王寧安仔細規劃了鐵路線，東西走向，要經過東西二京，京兆府，應天府，海州……大約和後世的隴海線重疊，至於南北向的這一條，要從幽州南下，經過滄州，一直向南延伸，到達長江以北的浦口，大致相當於津浦線。
一口氣修兩條鐵路運輸動脈，工程之大，需要投入之多，實在是超出了想象，第一批2000萬貫的債券，僅僅是個開頭而已。
還必須協調全國的資源和人力，來完成這個龐大的工程。
“如果鐵路修成，從江南調運人馬，三天之內，就能達到幽州，五天就能投入對契丹的作戰，我大宋的動員能力，將達到前所未有的程度，而且鐵路修通，南北貨物運輸，人員交流，作用比之大運河，要勝過萬倍！”
趙曙連連點頭，眼睛放光，“師父所言極是，朕一定全力支援，只是眼下要怎麼做？”
小皇帝還有點迷糊，王寧安道：“要修鐵路，就必須集中全國的人力和財力，首先就要組成一個強有力的領導部門，通力協作，才能完成……一言以蔽之，就是要調整官制！”
前面就提到過，要改革官制，只是苦於各種考慮，還沒有最後定案，現在有了這項大工程，不動也不行了。
趙曙當然表示全力支援。
首先，王寧安作為首相，總攬政務，負責全面的政務，主持修路事宜。
司馬光被提拔為次相，負責財政支援，並且協調地方，徵用民夫工人，配合施工。
王安國被派到了皇家銀行，由他整合所有金融機構，給鐵路提供貸款保證。
除了上層的安排之外，王寧安又調了三個人進京，他們是蘇頌、劉彜和沈括。
蘇頌和劉彜在六藝學堂的時候，就負責教過學生天文和水利的知識，後來又修過川陝直道，還在西域督修引水渠，工程經驗豐富。
至於沈括，那就不用說了，他是川陝直道的總辦，王寧安研製出蒸汽機，要修建鐵路，就把沈括請了過來，在過去的一年多，沈括積極學習，掌握了蒸汽機的原理，提出了不少改良意見，又督修鐵路，擁有相當程度的經驗。
蘇頌和劉彜被任命為鐵路督辦，而沈括則是擔任總辦，這三個人直接負責鐵路施工。
另外，蒸汽機的發明人許陽，被任命為總工程師。
同時，包括正在推行均田令的呂惠卿，章惇，還有許多年輕官員，都被任命為分段工程的負責人。
毫不誇張講，這兩條鐵路，彙集了幾乎大宋所有的精英。
這些人可不是那些只會吟風弄月計程車大夫。
其中包括最能幹的官員，工程人才，技術專家，還有金融高手……王寧安十幾年的積累，全都拿了出來。
另外，要修路，還要動用鋼鐵，水泥，工具，車輛，人力，畜力，光是參與承包的工廠作坊，就多達上千個之多！
如此規模，甚至超出了當年隋煬帝修大運河！
身家性命，榮辱成敗，全都押上了！
王寧安打起來一萬分的精力，絲毫不敢馬虎。