從江陵到臨安，的確如孟珙所說，交通是十分便捷的。
乘坐快船，順風順水，沿長江一路東去，幾乎沒有任何的障礙，江面寬闊，航道又足夠深，再大的船艦都能暢通無阻。如果面子夠大，坐的是朝廷的兵船，有翻車配置，那麼速度還能更快。
王夔搭上孟珙的這艘船，就是有翻車的快船。
船是董槐送的，沿江制置使司別的不多，就是船多，水軍裡最大的船，可容步卒數百人登舟作戰，船上有桅杆五六根，最大的一根，要兩個手長腳長的大漢才能環抱。孟珙的船是上京用的，必須透過京杭運河，倒是不用這麼大，中等的就成了。西川眾人加上搭船同去的江陵人等，一共兩百多人在船上一點也不顯得擁擠。
船有四層甲板，最底下一層是裝的壓艙石，而倒數第二層，就是翻車所在了。
兩具碩大的有點類似水車一樣的翻車，聳立在船身兩側，用木質的機括連線在船身上。使用時須有二十個水手踩動踏板，驅使翻車轉動，划起水來，船就能在水中飛一樣的行走了。
這樣的裝置，有些像蒸汽時代的汽輪船，唯一不同的是動力，這是靠的人力，汽輪船靠的是蒸汽機。
長孫弘不是瓦特，也沒有去過博物館裡參觀蒸汽機的原理，所以他趴在船幫子上，把翻車看了又看，希望在腦子裡形成科技的火花，但畢竟沒有專業知識，火花怎麼也冒不出來，最後只能佯作欣賞風景，徒嘆奈何。
船行如飛，船體比王夔等人早前坐的船大上好幾號，卻快了許多，兩三天的功夫，就穿州過府的連跨幾路，來到了建康府。
東都建康，也就是後世的南京，南宋高宗從北邊逃過來，在江寧府設行都，升江寧府為建康府。在這裡呆了幾個月，覺得還是不安全，把腳一跺，繼續往南跑，到了杭州，覺得這裡被吳越王修得不錯，有山有水人傑地靈，是個好去處，於是正式開始經營，升杭州為臨安府，設兵馬提轄，搭建宮殿，定居下來。
從江上經過，在水面上就能看到建康府的石頭城牆立在江岸上，水面漲時，從船頭搭個跳板就能跳上城牆去。城池巍峨，作為長江防線幾乎最後一道通往臨安的大城要塞，建康府的守衛極為嚴密，水師的戰船雲集於此，千帆如雲，萬舸如梭，幾乎形成了建康城前的又一道城牆。
從建康過去，轉入一條支流，就是京杭運河了。
京杭運河南起杭州，北達諑郡，是好大喜功的隋煬帝在國力鼎盛時，出於政治和經濟兩方面的原因，傾全國之力開拓的。
船入運河，明顯的開始慢了下來，運河不比大江大河，水面窄了不少，船隻又多，自然影響了速度。
不過兩岸風光，卻又跟長江大為不同。城鎮密集、村落密佈，河岸兩側，種植了棵棵楊柳樹，柳枝撫動，隨風搖曳。再遠處，不再是大片的荒野和茅草，而是多了一眼望不到的平原田地，陡峭的山體再無蹤影，大塊的田野隨處可見。
“乖乖，這條河是人力挖出來的？”一個叫做楊小磊的蠻將吐著舌頭，不住的唏噓：“這得花多少人力物力？怕都夠我們石門蕃吃一年的吧？”
“呵呵，你想錯了。”長孫弘糾正他：“這條河，是隋煬帝徵發三百六十萬民夫，在春秋時就挖掘的幾條小河基礎上，擴寬加深而成的，主持這項工程的酷吏麻叔謀光是用的監工就多達五萬人，工期裡死在這裡的民夫，多達數十萬。”
楊小磊等人聽得目瞪口呆，眼皮都在抖動。
“死了幾十萬人？怪不得隋朝要亡，這不是不把人當人看了嗎？”他們砸著舌頭，一個勁的搖頭：“簡直比蒙古人還狠。”
“不過這條河，建成之後，卻是起了大作用。唐末四百年動亂，北方被打成了一片廢墟，衣冠南渡，南邊逐漸興起，又有對外的海運，工商鼎盛，富足多金，農業又發達，物產豐富，比起北方來，一個天上一個地下。”