看著列奧納多大師離開的背影，威廉多少鬆了口氣。嗯嗯嗯，挺不錯的，雖然說這個傢伙的脾氣很大，對威廉也不夠尊重——這一點是威廉當上了準皇帝之後最不滿意的一點。
在所有人都對他非常尊重的情況下，也只有極少數人，也就是像是這傢伙這樣的傢伙才會對他喊來喊去的。
不過無所謂，與這位矮人大師的能力與他可以為帝國帶來的好處相比，他的這點毛病完全是小小的，不值一提的缺點。威廉可以以最為寬容的態度對待他。
說起來這也要說道人類和矮人的不同。至少在人類之中，威廉就從沒有見過任何一個像是列奧納多大師那樣，對自己大喊大叫的存在。就算是自認為最傲慢，最恃才傲物的學者，或者說將軍，在威廉的面前也是畢恭畢敬的。
他們最多敢表現出一點點，哪怕是一點點的對於威廉的不尊敬。而這一點點的不尊敬，就足夠作為他們不畏強權的象徵，讓他們吹牛吹上一輩子的了。
不過無所謂，這些傢伙同樣是人才，威廉同樣可以原諒他們。
在威廉的計劃中。橫貫整個帝國的鐵路網，應該由總共三橫五縱七條鐵路構造而成。其中最重要的一條鐵路將從帝國最邊緣的彼爾姆行省，貫穿帝國的心臟，也就是莫斯科特別首都區，而後一直向西，貫穿整個文德王國，最終延伸到中北大區，也就是原的馬格德堡，易北河的河口。
另外兩條橫向的鐵路，一條將在沿海大區之間修建，從帝國最邊緣的霍爾姆嘉德大區，透過諾夫哥羅德，穿過波羅茨克，再接著是利沃尼亞，一直延伸到帝國與日德蘭大公國的邊緣。
最後一條橫向鐵路，將從庫曼——欽察大草原的最邊緣，喀山大區向西延伸，穿越大片的草原，而後是魯塞尼亞，再接下來一直延伸到喀爾巴阡王國。
當然，這還沒有結束。威廉正在與喀爾巴阡王國商議，如果達成協議的話，那麼這條鐵路將穿過喀爾巴阡王國，一口氣延伸到奧地利邊緣。
如果當時，奧地利仍舊是施瓦本家族當權的話，威廉或許會獲得權力允許，將這條鐵路一口氣延伸到南方的倫巴第。當然，威廉覺得這種可能性並不是很大，因為施瓦本家族眼看著就要滅亡了。
他現在基本放棄了拉施瓦本家族一把，幫他們忙的想法。隨便啦隨便啦，那些傢伙死掉了就死掉了，威廉不會太在意。雖然說，無法獲得施瓦本家族的遺產，而且在施瓦本家族滅亡之後，他也絕對會成為下一個布立吞人的眼中釘肉中刺，但是威廉不在乎，他的戰術已經很明確了，在接下來相當長的一段時間裡，威廉都會裝孫子。不會再要求領土擴大了。
所以說，帝國與布立吞人發動戰爭的可能性並不是很大。
三條鐵路中，以這條鐵路的施工難度最大。因為無論是喀爾巴阡王國，還是奧地利大公國，全都是多山，多丘陵的地形。同時整個庫曼——欽察大草原與魯塞尼亞地區都沒有什麼人，所以需要的成本與人工費用很可能會很多。
就是這樣。而威廉所期望的五條縱向鐵路，施工難度就稍微小一些了。因為比較短。
一條是橫跨整個大草原的鐵路。從喀山大區一直延伸到西伯利亞大區。這條鐵路將與橫向的第三條鐵路一起，成為帝國掌控大草原的最佳武器。
第二條，是從南方庫曼——欽察草原的西方，也就是頓河大區向北延伸，經過彼爾姆，延伸到霍爾姆嘉德的。
與第一條鐵路的長度相比，第二條鐵路的長度更長一些，但是經過的絕大多數地區也非常荒涼。荒涼的威廉都忍不住想要吐槽的那種程度。
第三條鐵路仍舊是帝國最為重要的縱向鐵路，從南方的特羅尼卡，再準確一點，是從面向南方，克里米亞半島的要塞開始出發，延伸，穿過魯塞尼亞，而後穿過帝國的心臟，最終到達正在建設的聖彼得堡。
這條鐵路與之前說過的第一條橫向鐵路將呈十字形狀。穿越對帝國最重要的核心區域。
第四條鐵路將從魯塞尼亞的邊緣，向北延伸到波羅茨克。這條鐵路與第三條鐵路的距離，是所有鐵路線路中最近的一個。主要原因還是因為這是帝國最為精華的區域。
再接下來，是第五條鐵路，橫貫了整個文德王國，同時也是所有鐵路線路中分支路線最多的一個。畢竟，文德王國是目前，帝國各個地區中價值最高的一個……
就這樣，總共三橫五縱八條鐵路，承載著帝國的蓬勃野心，以及帝國將要強勁發展的訊號。
從這個野心勃勃的鐵路運營計劃中，所有對於帝國密切注意的人都能夠感受到，威廉?馮?赫裡福德這個統治者的可怕。而在今後的數十年時間裡，這些鐵路，以及它們的支線所組成的，幾乎覆蓋了整個帝國的鐵路網，其力量也將一點點的體現出來，讓所有人明白，什麼叫做出色的戰略眼光，什麼叫可敬可畏的戰略大師。
 未完待續。