這次騰德時代的IPO上市，可謂動靜極大。
估值三千億，由香江兩大財團包括童澤蘭，沈南朋以及內地四大投資基金共同完成。
陳平生個人一次性需要讓出的股分高達50％，也就是套現1500億。
剩下50％，將有一大半都是分配到那些頂級工程師包括核心管理層身上。
同樣是以期權的形式讓出，需要他們再為騰德時代工作八年才能正式拿到。
這可不是分紅股而是真正意義上的上市股權。
只是需要八年期限才能拿到，好比你要是能拿到1％的期權，哪怕這八年時間騰德時代的股價再也不漲了。
八年之後你依然能套現三十億人民幣。
這就是上市的最大意義，因為它真的能帶著一群人實現暴富。
陳平生絕對不是小氣的人，他自己確實不懂技術，但他卻願意拿出價值九百億的股權，來獎勵那些核心的技術人員。
可以說接下來八年只要他們這些核心研發技術人員，能全力以赴的為騰德時代而努力。
所有人起步都是億萬富翁。
要是能將騰德時代幹出五千億甚至萬億市值，那他們最低都是十億身家。
能靠自己的多年學識，實現絕對的財務自由。
可以說這就是最大的成功了。
要知道騰德時代可不是騰飛新能源，它不需要任何的營銷，只需要不斷努力的推進自己的核心技術板塊。
那什麼都會有的。
騰德時代之所以能這麼快的成功，主要還是龍騰S900的固態電池成了。
連帶著他們的第一款百萬級高階車同樣成了。
接下來還會向五到八十萬這個級別發起衝刺。
另外，他們全產業鏈的核心成本優勢也即將全面體現。
不管是新出的Z5還是D6，都將在同價位當中實現自己的核心價格優勢。
可以這麼說，同價位裡面比他們便宜的質量沒他們好。
跟他們同價位的，續航能力包括智慧駕駛以及底盤調效等技術，都無法跟他們相比。