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第659章 務實的造車路 (2 / 4)

猶猶豫豫的,還是再次加倉30億美金下去,差不多就是增持1%。

另外在谷歌身上再次投資七百億人民幣,換算回來就是1%的股份。

投這種大股最大的好處就是穩定,長線看漲,短線平穩。

他現在要的就是長線看漲,谷歌市值都超萬億美金了。

七百億下去才能拿回1%左右的股份。

這要是放在國內股市,輕易就能將幾支股票打到暴漲五倍以上。

他當莊家肯定能賺錢,就是退出來的時候有些喪良心而已。

需要大批散戶為此買單,簡單理解就是他要是在國內賺這個錢,那至少會有十萬甚至百萬的散戶為此而買單。

國內很多莊家都是這麼幹的,完全拿散戶當韭菜在割。

他陳平生還不至於幹這種事,也完全沒那個必要。

所以,他的大盤資金根本不會投資在國內。

僅用一點小錢玩國內股市而已。

剩下的百億資金,他倒是沒什麼太多用處。

準備拿這個錢再去建個騰影別墅區,兩百多套別墅,根本不夠騰影集團高管去分的。

日子悠悠,轉眼到了八月中旬,騰德時代正式上市的新聞。

還是在國內市場引發軒然大波,要知道,他當初收購這個廠的時候,僅僅還只是百億不到。

而七年過去,這個廠的市值就足足成了三千億,這無疑成了新能源時代下的又一個投資神話。

尤其還是這麼多年下來,騰飛新能源一直堅持的不誇大宣傳,用事實說話,讓客戶口碑去發酵。

有一句話咋說來著,不是他們自己幹得有多好,而是對手集體都在自爆。

用實際行動來不斷襯托他們的偉大決定。

從國內最早扶持新能源產業開始,各種各樣的優待政策,補貼措施那是應有盡有。

有些大聰明左手倒右手,直接搞空車騙上面補貼。

還有一些更厲害,PPT造車,網路上吹爆,到了線下就成笑話。

還有一些也離譜,都到開釋出會了,汽車創始人竟然不知道車門怎麼開啟。

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