PS：這幾天因為有事，都是二合一章節，更新量上沒有少哦。
牛馬們通常都會好奇，當老闆一個人在辦公室裡，還關著辦公室大門，到底是幹些什麼？
當然是在摸魚啦。
工作狂的老闆肯定不少，但工作狂也要有休閒的時間，這會兒工作狂檀錦程就是在摸魚。
作為最新奶爸，檀老闆最近的愛好就是在獨自之時，翻看一些論壇上奶爸奶媽們的好玩言論，還挺逗樂子的。
所以進領導還有老闆的辦公室，一定要敲門。
碰到老闆在摸魚之時，還是挺尷尬的。
另外就是在汽車論壇上看各家熱賣車型的車主評論，這年頭的汽車論壇還是非常純粹的。
雖然不乏互相詆譭，但車主釋出的資訊還是有不少有用的。
高手在民間也不是隨便說說的，像是眾肽的車標就是民間高手設計的，也有不少車主幫其他自主品牌更改車標。
汽車論壇新增的尉來汽車悅馳A1專區裡，從一開始的冷清，帖子寥寥開始，到現在逐漸熱鬧了起來。
作為老闆，看著自家車子論壇一點點熱鬧起來，內心還是頗為自豪的。
白天長澤裕跟其他的供應商有張永等人安排，晚宴的話區ZF會有人安排，檀錦程只要做陪就是，倒也不用他操心。
跟三菱的戰略合作，檀錦程也交給尉來汽車的採購部門去跟三菱汽車的採購部門對接。
一月份已經過半，這半個月裡悅馳A1還有皮卡車的銷量都很不錯。
汽車下鄉的補貼政策到2009年12月31日就結束了，但是2010年汽車補貼政策依舊還是有不少的，汽車銷量方面並沒有因為一項補貼政策而降低多少。
這大半個月以來，尉來新增了不少的4S店，新的經銷商加入，增加了悅馳A1的銷量，不出意外的話這個月悅馳A1這個月是很有希望銷量突破一萬輛的。
燃油車這玩意兒說賺錢是真的賺錢，供應鏈都是成熟的，所有的零部件都能夠採購到，說白了其實跟兩輪電動車的組裝區別也不是很大。
若是把其中的關節理解透了，成本管控好，在不需要投入多少研發的情況下，就能把企業做好。
組裝工廠的命運肯定是不長久的，但是後續其實也簡單，運作一下，趁著企業紅火的時間上市融資，隨後就可以在二級市場上套現，直到抽身而出。
眾肽，力帆等等車企其實差不多都是這種套路，相比起眾肽來說，力帆的命運還要更好一些，他的後續是被某家新能源車企收購。
說起來兩者的車標都有些接近呢。
如果不想做新能源汽車，尉來汽車其實已經先一步快於眾肽等等車企了，畢竟悅馳A1已經幾乎可以確定是一款熱賣車型了。
三天的時間一晃而過，這三天裡檀錦程沒有參與過供應商大會的任何事務，但是卻出席了幾次酒會。
其餘時間就是陪著長澤裕視察尉來三菱汽車工廠，跟區裡以及市裡的員會面應酬，日子過得是清閒又似不清閒。
與三菱的戰略合作伙伴，也在這期間談妥。