坐在辦公室裡面，秦揚天也要思考著拿出哪一種運輸車的事情。
其實，秦揚天有著許多先進的運輸車，但是，以目前的情況，還有現有的技術條件，先進的運輸車還真的並不一定能夠快速的生產出來，所以，現在秦揚天思考的一個問題就是拿出哪一種。
六十年代的那些運輸車他自然是不能搞了，七十年代到也先進了一些，但是，七十年代國產的再是厲害也沒有國外的厲害，所以，秦揚天的目光就投向了八十年代。
一想到八十年代時，秦揚天就想到了一個以現有的技術能夠生產出來的運輸車，那就是82式坦克運輸車。
雖然以秦揚天的眼光，這種運輸車還是有種太多的缺陷，但是，現在拿出來時卻是足夠了，反正肯定是比六十年代的國外運輸車先進了許多，就算是在八十年代，當這種運輸車出來時，還是受到了廣泛的好評。
這種運輸車是華國載重達50噸的第一代運輸車，它主要用於公路或軍路載運主戰坦克、戰傷坦克、工程機器和重新型裝置。
50噸運輸車由牽引車和半拖車組成，其上裝有引座用半拖車。該車採用前控式2門駕駛室，可以向前翻轉，以便接近發動機。駕駛室座位的後面空間足以放置幾個鋪位。室內裝有獨立燃燒式暖風裝置，採用24v的直流電源，可在40℃的環境溫度下工作，供冬季取暖用。
坦克運輸車由輪式牽引車和載重平板掛車兩部分組成。輪式牽引車有一定的越野能力，車上裝有用於裝卸車輛的牽引絞盤，駕駛室可容納5至6人。
這種運輸車是參照了島國的技術搞出來的，現在就不好說了，等島國要搞時，估計就是參照自己這輛車搞了。
這種車到也是現在能夠使用的，只要把這種車子搞出來，往後華國的大型運輸車的製造就沒有那些汽車廠什麼事情了！
想到這裡，秦揚天的臉上露出了笑容。
其實，孵化室裡面都能夠把所有的技術列印出來，現在秦揚天要做的事情就是思考著哪一些配件可以軋鋼廠自己生產，他可不想軋鋼廠的汽車製造只是一個加工廠的形式，如果能夠自己搞的話，就自己搞，最主要的是核心的一些配件，秦揚天還是打算自己來搞，他可不放心其它的地方。
自從軋鋼廠被秦揚天折騰了一陣之後，軋鋼廠其實早已不是純粹的軋鋼廠了，在軋鋼廠裡面有著許我的車間都是生產一些不是軋鋼廠範圍的東西。
現在發動機是可以自己生產的，這算是解決了最大的一個問題，軋鋼廠本身就是軋鋼的專業，一些鋼製的東西同樣也是可以直接在軋鋼廠裡面完成，這個同樣不用擔心。
對於許多汽車廠來說，運輸車的那種車架就是一個難關，鋼材的質量不行的話，幾十噸重的物品放上去分分鐘就能夠感度得變形，軋鋼廠現在有著這方面的技術，秦揚天更是早就把一些技術都暗中拿出來研究好了，只要生產出來就行，這到是省了許多的事情。
秦揚天估計那些汽車廠為了車架都需要找專門的廠去定製。
對了，暖風裝置，這個還得重新來搞才行。
別看只是一個暖風裝置，以現在國內的技術還真的做不太好，秦揚天直接就把82式運輸車的暖風技術拿了出來，相信只要有了技術，照著做就能夠做出來。